2025款寶馬X3相比老款在動力性能上有不少提升。

提供了更多動力選擇，有2.0T四缸+48伏輕混系統(tǒng)、3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)+48伏輕混系統(tǒng)等。國產(chǎn)新一代寶馬X3長軸距版的2.0T四缸發(fā)動機(jī)型號為B48B20W，最大輸出功率達(dá)到190千瓦，集成8速手動變速箱以及xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)，還引進(jìn)新穎雙離合自動換擋系統(tǒng)，優(yōu)化了燃油效率。海外版還有20d xDrive柴油版、30e xDrive插電混動版本。

繼續(xù)搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配8速手自一體變速器，最大馬力達(dá)到190/258匹，相比舊款車型低功率版本提升了6匹馬力，高功率版本提升了13匹馬力。試駕的25i低功率版，動力從184馬力漲到190馬力，起步比老款快。

2025款寶馬X3 M 50 xDrive搭載3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)，采用48V輕混系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)功率達(dá)到380馬力，峰值扭矩為540Nm，綜合功率達(dá)到398馬力，匹配xDrive四驅(qū)，可在4.6秒內(nèi)破百。48V輕混系統(tǒng)將電機(jī)集成在變速箱外殼中，直連曲軸，在低速狀態(tài)下可進(jìn)入純電模式。

新款BMW X3 30e xDrive插電式混合動力車的驅(qū)動系統(tǒng)由一臺2.0升四缸汽油發(fā)動機(jī)和一臺集成在八速Steptronic變速箱中的電動機(jī)組成，共同產(chǎn)生高達(dá)220 kW/299 hp的系統(tǒng)輸出，在WLTP循環(huán)中實現(xiàn)81 – 90公里的電動續(xù)航里程。

自動啟停比老款安靜，低速頓挫也小了。方向盤變輕巧，開起來更輕松。底盤懸掛比老款硬很多，過彎的時候車更穩(wěn)，發(fā)動機(jī)聲音控制得好，動力輸出及時，想加速時車能立馬有反應(yīng)。

整體來說，2025款寶馬X3在動力性能上的提升讓駕駛體驗更好。