比亞迪秦L DM-i車型1.2.0版OTA更新后，車輛能耗未必會(huì)直接降低。此次OTA升級(jí)主要新增藍(lán)牙鑰匙授權(quán)等功能，在功能優(yōu)化方面多聚焦于電池自加熱、低溫空調(diào)采暖策略等，雖改進(jìn)了能耗顯示功能，但并沒有確切信息表明會(huì)直接降低能耗。也就是說，升級(jí)重點(diǎn)在功能豐富與優(yōu)化，而非單純降低能耗，能耗情況可能受多種因素影響，難以因升級(jí)直接改變 。

從新增功能來看，藍(lán)牙鑰匙授權(quán)功能為車主帶來了更多便利，使車輛解鎖更加輕松便捷；HEV模式行駛里程設(shè)置車輛保養(yǎng)提醒功能（適用于部分車輛）則有助于車主更好地規(guī)劃保養(yǎng)時(shí)間，保障車輛性能。然而，這些功能與車輛能耗并無直接關(guān)聯(lián)。

再看優(yōu)化的功能，電池自加熱功能的優(yōu)化能提升電池在低溫環(huán)境下的性能，低溫空調(diào)采暖策略的調(diào)整可以讓車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)更高效，充電槍解鎖邏輯的改善方便了充電操作，天氣詳情查詢功能也增加了使用的便利性。智能駕駛相關(guān)的車道線感知識(shí)別性能、盲區(qū)監(jiān)測(cè)功能等優(yōu)化，提升了駕駛的安全性和舒適性。但這些優(yōu)化主要是針對(duì)車輛的性能、使用體驗(yàn)和安全性，并沒有直接針對(duì)降低能耗進(jìn)行改進(jìn)。

能耗顯示功能的改進(jìn)，只是讓車主能更準(zhǔn)確地了解車輛能耗情況，并非從本質(zhì)上降低能耗。車輛的能耗受到駕駛習(xí)慣、道路條件、車輛負(fù)載等多種因素的綜合影響。即使進(jìn)行了OTA升級(jí)，如果駕駛習(xí)慣不佳，急加速、急剎車頻繁，或者經(jīng)常在擁堵路況行駛，能耗也很難降低。

總之，比亞迪秦L DM-i車型1.2.0版OTA更新帶來了諸多功能的新增與優(yōu)化，極大提升了車輛的使用便利性、安全性和舒適性，但并沒有明確跡象表明能直接降低車輛能耗。車主在關(guān)注升級(jí)帶來的新體驗(yàn)時(shí)，也需綜合多方面因素來考量能耗問題。