汽車排行榜內(nèi) SUV 的智能化程度誰更強？

目前在 SUV 智能化程度方面，不同車型各有特點。

比如 WEY 摩卡，其在智能駕駛部分表現(xiàn)不俗。擁有 HWA 高速駕駛輔助功能，未來還將有 HWP 高速公路領(lǐng)航駕駛系統(tǒng)，具備自主上下匝道等功能。在傳感器配置上，摩卡配備多種雷達和攝像頭，并預(yù)留高精度地圖盒子。支持整車 OTA 功能，雖上市時間不長未針對多項功能升級，但已有過 OTA 推送。在封閉場地綜合測試中，自適應(yīng)巡航、高速彎道保持、特殊地形樁筒識別、行人場景識別與規(guī)避等項目均有測試。除入門版外，摩卡還支持自動泊車、遙控泊車、循跡倒車和手勢挪車等功能。在開放道路測試中，摩卡的 HWA 高速駕駛輔助功能會自動變道，但風(fēng)格溫和，且不支持識別路面樁筒，駕駛員需注意。在智能座艙部分，摩卡的屏幕效果出色，中控大屏顯示細膩、防反光好，下方小屏反光稍嚴重。車機性能方面，硬件配置高但儀表和系統(tǒng)封閉拖后腿。流暢度和易用性佳，UI 設(shè)計合理，下方小屏可自定義按鍵反饋。車機功能基本滿足傳統(tǒng)汽車需求，具備常見多媒體、導(dǎo)航等功能，儀表功能齊全但簡約。語音交互系統(tǒng)表現(xiàn)不錯，支持免喚醒語令、可設(shè)定喚醒詞，識別速度快，能控制多種功能，但對不標(biāo)準(zhǔn)普通話糾錯能力差。智能化進階需求方面，摩卡配置豐富，有座椅記憶、環(huán)境氛圍燈等，還支持手機遠程遙控、手勢挪車等功能。

此外，像極越 01 在智能駕駛方面也有出色表現(xiàn)。其是第一梯隊中的純視覺玩家，眼力好，能像人一樣直接做出調(diào)整，腦力強，擁有國內(nèi)車圈最高算力。在第二屆中國智駕大賽上海站中成績優(yōu)異。在入手門檻和使用成本上，極越 01 定價從容，智駕硬件標(biāo)配，整車起售價低，且有優(yōu)惠和權(quán)益，是當(dāng)下入手門檻和使用成本最低的智駕車。

而小鵬 G9 依托全棧式自動駕駛技術(shù)，實現(xiàn)全場景智能輔助駕駛。系統(tǒng)算力高，感知元器件能與軟件適配，形成數(shù)據(jù)和算法全閉環(huán)，可在多種場景完成智能駕駛輔助，還通過了自動駕駛場地封閉測試。

理想 L8 智能輔助駕駛系統(tǒng)采用 L2 級別，實際操作中表現(xiàn)力不足，軟件和硬件協(xié)同及調(diào)教方案有待改進。

蔚來 ES7 雖全系標(biāo)配激光雷達傳感器，但主要駕駛輔助停留在 L2 級別，需 OTA 升級解鎖。

深藍 S07 搭載華為乾崑智駕系統(tǒng)，具備強大智能駕駛能力和數(shù)據(jù)中臺支持，自動駕駛級別高，場景應(yīng)對能力強，OTA 升級潛力大，算法與決策能力高效。

相比之下，宋 PLUS 的智能駕駛輔助系統(tǒng)更側(cè)重基礎(chǔ)輔助功能，智能化程度和應(yīng)對能力稍遜。

總之，不同 SUV 車型在智能化程度上各有優(yōu)劣，消費者可根據(jù)自身需求進行選擇。