布加迪全油門狀態(tài)下，車速越高，油量消耗越快。布加迪這類超級跑車，在正常駕駛時采用節(jié)能策略，百公里油耗約25升 ，續(xù)航可達400公里以上。然而當全油門高速行駛，如速度突破400km/h后，行駛9分鐘就能耗盡100L油箱里的油，續(xù)航僅60公里左右。由此可見，全油門狀態(tài)下，車速與油量消耗呈現出明顯的正相關關系 。

具體來看，布加迪威龍在最高時速下，以時速400千米每小時計算，一箱油只能跑12分鐘，行駛里程約80千米 。在最高七檔時，100公升的特級燃料僅用12分鐘，也就是行駛84公里就會消耗殆盡，而其最高時速能達到434km/h。這進一步說明了隨著車速提升，油量消耗急劇加快。

再以常見的情況分析，一般布加迪加滿一箱油大約能跑70公里左右。若按照420公里/小時的速度行駛，一箱油大約能跑9分鐘。這無疑也是車速與油量消耗正相關關系的有力例證。在全速競技模式下，布加迪燃油消耗顯著增加，約150公里高速行駛就可能耗盡整箱油。

布加迪作為超級跑車，它代表著極致的速度與性能。然而在追求速度的背后，巨大的油量消耗成為了必然的代價。全油門狀態(tài)下，車速的每一次提升，都伴隨著油量消耗的大幅增加。這是由其強大的動力系統(tǒng)和為了極致速度而進行的設計所決定的。在這種正相關關系下，車速越高，車輛續(xù)航能力就越短，這也讓布加迪在速度與續(xù)航之間做出了偏向速度的選擇 。

總之，布加迪全油門狀態(tài)下，車速與油量消耗緊密相連。車速的提升雖然帶來了風馳電掣的駕駛體驗，但油量消耗的加快也讓續(xù)航成為了一個不得不面對的現實問題，這也正是超級跑車獨特魅力與局限性的體現。