布加迪全油門起步瞬間的具體油耗數(shù)值并無(wú)確切官方定論。布加迪車型如 Chiron 搭載強(qiáng)大的 8.0T W16 四渦輪增壓引擎，動(dòng)力強(qiáng)勁。其不同駕駛場(chǎng)景油耗差異較大，市區(qū)、高速、綜合油耗各有不同，速度突破 400km/h 后，9 分鐘就能耗盡 100L 油箱。全油門起步瞬間工況復(fù)雜，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車輛負(fù)載等多因素，難以精準(zhǔn)確定該時(shí)刻的耗油量 。

從布加迪Chiron的性能特點(diǎn)來(lái)看，其最大功率可達(dá)1103kW（1500PS），如此強(qiáng)大的動(dòng)力輸出在全油門起步瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)需要在極短時(shí)間內(nèi)爆發(fā)出巨大能量。為了滿足這種能量需求，燃油噴射系統(tǒng)會(huì)以極高的頻率和較大的量向發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)噴油。

然而，影響這一時(shí)刻油耗的因素眾多。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在全油門瞬間會(huì)急劇攀升，轉(zhuǎn)速越高，噴油嘴噴油的頻率和噴油量就會(huì)相應(yīng)增加，從而導(dǎo)致油耗上升。同時(shí)，車輛負(fù)載也是關(guān)鍵因素之一，如果車內(nèi)滿載乘客以及放置了較多物品，車輛起步需要更大的動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)就需要燃燒更多的燃油來(lái)推動(dòng)車輛前進(jìn)，這無(wú)疑也會(huì)增加全油門起步瞬間的油耗。

從一些實(shí)際駕駛測(cè)試和數(shù)據(jù)參考中我們可以側(cè)面了解到布加迪的油耗情況。在不同的駕駛循環(huán)中，布加迪Chiron的油耗數(shù)據(jù)有所不同。例如根據(jù)EPA測(cè)量，城市循環(huán)中每100公里消耗汽油29.4升，郊區(qū)循環(huán)中為18升，合計(jì)23.5升；布加迪自己聲稱的數(shù)據(jù)為城市中消耗35.2升燃油，高速公路上消耗15.2升，聯(lián)合循環(huán)中消耗26.2升。在中東郊區(qū)公路以325km/h行駛時(shí)，瞬時(shí)油耗很高，超過(guò)400多公里的快速狀態(tài)下燃油消耗可超過(guò)70升。這些數(shù)據(jù)雖然并非全油門起步瞬間的油耗，但能讓我們感受到布加迪在不同速度和工況下燃油消耗的大致范圍，也進(jìn)一步說(shuō)明其油耗受速度、工況等因素影響明顯。

盡管難以得出一個(gè)確切的全油門起步瞬間的油耗數(shù)值，但可以確定的是，由于布加迪強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)以及全油門起步時(shí)所需的巨大能量，這一瞬間的油耗必然是相當(dāng)可觀的。它遠(yuǎn)超普通汽車在正常起步時(shí)的油耗，充分體現(xiàn)了布加迪這類超級(jí)跑車高性能背后在燃油消耗方面的“高代價(jià)”。

總結(jié)而言，布加迪全油門起步瞬間的油耗因多方面因素的影響難以精確測(cè)量，但通過(guò)對(duì)其動(dòng)力系統(tǒng)、不同工況油耗等方面的分析可知，這一時(shí)刻的油耗反映出了布加迪極致性能所帶來(lái)的高燃油需求特性，也讓我們對(duì)超級(jí)跑車的能量消耗有了更深刻的認(rèn)識(shí)。