2025款型格相比老款在安全配置上有顯著增加。被動(dòng)安全層面，全系標(biāo)配10個(gè)安全氣囊及行人保護(hù)系統(tǒng)，為車內(nèi)人員和車外行人提供更周全防護(hù)；車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化，高強(qiáng)度、輕量化鋼材與加固技術(shù)的運(yùn)用，提升了車輛扭轉(zhuǎn)和彎曲剛性。主動(dòng)安全方面，自動(dòng)擋14.19萬以上車型標(biāo)配最新Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，集成多種實(shí)用功能。這些升級(jí)讓出行安全更有保障 。

在被動(dòng)安全層面的10個(gè)安全氣囊配置上，其涵蓋的范圍更加廣泛，無論是前排駕乘人員，還是后排乘客，都能在突發(fā)狀況下得到更全面的保護(hù)。以往老款車型可能在氣囊數(shù)量或布局上存在一定局限，而現(xiàn)在的全方位氣囊配備，就像是為車內(nèi)打造了一個(gè)堅(jiān)固且柔軟的“安全繭”，大大降低了碰撞時(shí)車內(nèi)人員受到傷害的風(fēng)險(xiǎn)。

行人保護(hù)系統(tǒng)也是一大亮點(diǎn)。如今交通環(huán)境復(fù)雜多變，車輛與行人的交互頻繁，這一系統(tǒng)的加入可謂意義重大。它能夠在車輛與行人發(fā)生碰撞前或碰撞瞬間，通過一系列巧妙的設(shè)計(jì)和技術(shù)手段，最大程度減輕對(duì)行人的傷害，體現(xiàn)了對(duì)生命的尊重和關(guān)懷，這是老款車型所不能比擬的。

車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化同樣不容忽視。大量使用超高強(qiáng)度鋼板以及多處采用熱成型鋼板，并且對(duì)車身多處進(jìn)行加強(qiáng)構(gòu)造處理，這一系列操作使得車輛在面對(duì)碰撞時(shí)更加“堅(jiān)韌”。扭轉(zhuǎn)剛性提升8%和彎曲剛性提升13%，這可不是簡(jiǎn)單的數(shù)字變化，而是實(shí)實(shí)在在地增強(qiáng)了車輛在碰撞時(shí)的抵御能力，就如同給車輛穿上了一層堅(jiān)固的鎧甲，讓它在事故中能夠更好地保持車身完整性，從而保護(hù)車內(nèi)人員的安全。

來到主動(dòng)安全領(lǐng)域，最新的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)的加入無疑是一大升級(jí)亮點(diǎn)。對(duì)于自動(dòng)擋14.19萬以上版本車型來說，車道保持功能就像是一位盡職的“領(lǐng)航員”，當(dāng)車輛在車道內(nèi)行駛時(shí)，如果出現(xiàn)偏離跡象，它會(huì)及時(shí)介入，輕輕調(diào)整方向盤，讓車輛始終保持在正確的車道上，避免因車道偏離引發(fā)的事故。

自適應(yīng)巡航功能則極大地減輕了駕駛員在長(zhǎng)途駕駛時(shí)的負(fù)擔(dān)。設(shè)定好速度和跟車距離后，車輛會(huì)根據(jù)前方車輛的行駛情況自動(dòng)調(diào)整車速，始終保持安全的跟車距離，讓駕駛變得更加輕松愜意，同時(shí)也降低了因駕駛員疲勞或注意力不集中而導(dǎo)致追尾事故的可能性。

車道居中功能進(jìn)一步提升了車輛在車道內(nèi)行駛的穩(wěn)定性和安全性，它能讓車輛精準(zhǔn)地行駛在車道中央，猶如在車道上“畫直線”，為駕駛增添了更多的安心感。并線輔助功能則像是駕駛員的“第二雙眼睛”，當(dāng)車輛準(zhǔn)備并線時(shí)，它會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)側(cè)后方車輛的情況，通過警示提醒駕駛員是否可以安全并線，有效避免了并線過程中的潛在危險(xiǎn)。

總的來說，2025款型格在安全配置上的這些新增內(nèi)容，從被動(dòng)安全到主動(dòng)安全，構(gòu)建了一個(gè)更加完善、全面的安全防護(hù)體系。無論是應(yīng)對(duì)突發(fā)的碰撞事故，還是在日常駕駛過程中預(yù)防潛在危險(xiǎn)，都展現(xiàn)出了更強(qiáng)的能力。這些升級(jí)為駕乘者和行人都提供了更可靠的安全保障，讓每一次出行都更加安心、放心 。