近年來，別克品牌的市場占有率有起有伏。2019 到 2021 年銷量維持在 80 萬輛規(guī)模，2022 年和 2023 年有所下滑，2024 年前 11 個月累計銷量 34 萬輛，不過 11 月銷量和市場份額大幅反彈。在部分月份和地區(qū)，其市場表現(xiàn)也各有不同，8 月中國市場份額占比近半，在南京地區(qū) MPV 銷量中也常名列前茅。總體而言，別克市場占有率雖有波動，但憑借產(chǎn)品優(yōu)勢仍有發(fā)展?jié)摿?。

具體來看，在2019至2021年這三年間，別克品牌以穩(wěn)定的80萬輛銷量規(guī)模，在汽車市場中占據(jù)著較為穩(wěn)固的一席之地，這一成績無疑彰顯了其品牌的底蘊與實力，在競爭激烈的汽車市場中擁有著不可忽視的影響力。

然而，市場的風云變幻總是難以預料。2022年，別克品牌的銷量下滑至62萬輛，2023年更是跌至52萬輛。這兩年間的銷量下滑，或許是受到了諸多因素的影響，市場競爭的日益加劇、消費者需求的轉變以及行業(yè)大環(huán)境的變化等等，都在一定程度上對別克品牌的市場占有率產(chǎn)生了沖擊。

進入2024年，前11個月累計銷量為34萬輛，看似整體形勢依舊嚴峻。但值得一提的是，在11月，別克品牌迎來了一次漂亮的反擊。當月銷量達到4.4萬輛，市場份額從此前不到1.5%驟增到了1.82%。這一顯著的增長，無疑給別克品牌注入了一針強心劑，而其中君越和昂科威系列作為促進增長的主力車型，功不可沒，它們憑借自身的產(chǎn)品優(yōu)勢，贏得了消費者的青睞，帶動了品牌整體的市場表現(xiàn)。

從月度和地區(qū)的維度來觀察，別克品牌的市場表現(xiàn)同樣可圈可點。在8月份，別克品牌在中國市場份額占比達到了49.52%，接近品牌銷量的一半，在合資品牌中位居第一，這無疑是其在中國市場強大競爭力的有力證明。在南京地區(qū)，別克GL8在MPV領域表現(xiàn)出色，4月銷量129輛，在MPV銷量中排名第2名，充分展現(xiàn)了其在區(qū)域市場特定細分領域的統(tǒng)治力。

再把時間拉回到2021年，別克全球總銷量約為106萬輛，國內市場總銷量約為82.5萬輛，占比達到78%。這一數(shù)據(jù)體現(xiàn)了別克品牌在國內市場的重要地位，國內市場已然成為別克品牌堅實的支撐。

總結來看，別克品牌的市場占有率在近年來經(jīng)歷了一系列的起伏變化。盡管在某些階段面臨著銷量下滑的壓力，但在特定的時間節(jié)點和區(qū)域市場，依然展現(xiàn)出了強大的競爭力和復蘇的潛力。憑借著豐富的產(chǎn)品線、在部分車型上的優(yōu)勢以及深厚的市場基礎，別克品牌在未來的市場競爭中，有望繼續(xù)調整策略，發(fā)揮自身長處，在汽車市場中續(xù)寫屬于自己的精彩篇章 。