長安CS75 PLUS第五代的動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)顯著。它換裝了全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為JL473ZQD，最大功率提升至141kW，相比老款有所進(jìn)步。并且與之匹配的是愛信8AT變速箱，百公里油耗降至6.89L，做到了性能增強(qiáng)的同時(shí)能耗降低。同時(shí)還有消息稱藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)也可能加入。這些升級(jí)讓其動(dòng)力表現(xiàn)更出色，為駕駛者帶來更好體驗(yàn)。

全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)層面實(shí)現(xiàn)了諸多優(yōu)化。盡管從最大功率提升的數(shù)值上看，僅比老款的1.5T（JL473ZQ7，138kW ）高了3kW，但發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的不斷革新使得新發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力響應(yīng)和燃油經(jīng)濟(jì)性方面預(yù)計(jì)會(huì)有顯著提升。在實(shí)際駕駛過程中，或許能明顯感受到動(dòng)力輸出更加及時(shí)，不再有那種遲緩感，一腳油門下去，車輛能夠更迅速地做出反應(yīng)，為駕駛者帶來更為直接的推背體驗(yàn)。

而在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，百公里油耗降低至6.89L便是有力的證明。這意味著在日常使用中，車主能夠花費(fèi)更少的燃油費(fèi)用，行駛更遠(yuǎn)的路程，無論是對于長途出行還是日常通勤，都能有效降低用車成本。并且，這一數(shù)據(jù)是在發(fā)動(dòng)機(jī)性能提升的前提下實(shí)現(xiàn)的，真正做到了高效與節(jié)能的完美平衡。

值得一提的是，傳聞藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)也會(huì)出現(xiàn)在全新一代長安CS75 PLUS上。這套混動(dòng)系統(tǒng)在UNI - K iDD上已經(jīng)展現(xiàn)出了出色的性能。它具備油耗低的顯著優(yōu)勢，對于那些追求經(jīng)濟(jì)環(huán)保出行的消費(fèi)者來說，無疑是一大福音。同時(shí)，其動(dòng)力輸出也完全能夠滿足日常駕駛需求，在保證節(jié)能環(huán)保的同時(shí)，不會(huì)讓駕駛者犧牲動(dòng)力體驗(yàn)。

綜上所述，長安CS75 PLUS第五代在動(dòng)力系統(tǒng)方面的升級(jí)，無論是全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的性能與油耗的雙重優(yōu)化，還是可能加入的藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)，都為這款車注入了更強(qiáng)的競爭力。這些升級(jí)不僅提升了車輛的動(dòng)力表現(xiàn)，更從多個(gè)維度滿足了不同消費(fèi)者對于動(dòng)力的需求，無論是追求激情駕駛還是經(jīng)濟(jì)實(shí)用，都能在升級(jí)后的車型中找到滿意的答案 ，為駕駛者帶來更為豐富且優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。