雷克薩斯 ES 并沒有 ES100 這一車型，其提供多種動(dòng)力選擇，整體動(dòng)力性能在滿足日常駕駛需求的同時(shí)注重舒適性與平順性。不同動(dòng)力版本各有特點(diǎn)，燃油版的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出線性穩(wěn)定，能為城市與高速駕駛提供穩(wěn)定動(dòng)力；混動(dòng)版將發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)巧妙結(jié)合，不僅有良好的動(dòng)力響應(yīng)，還兼顧了節(jié)能需求，駕駛過(guò)程中動(dòng)力切換流暢，帶來(lái)舒適順滑的駕駛體驗(yàn)。

先來(lái)看燃油版車型，雷克薩斯ES有不同排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出173馬力和208牛米的最大扭矩，匹配CVT變速箱。這樣的動(dòng)力組合在城市日常駕駛中表現(xiàn)得游刃有余，起步輕快，中低速行駛時(shí)動(dòng)力輸出平穩(wěn)。當(dāng)你在城市的大街小巷穿梭，CVT變速箱的平順性讓換擋過(guò)程幾乎難以察覺，無(wú)論是跟車還是超車，都能給你一種從容不迫的感覺。

而高功率版2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有207馬力和243牛米的最大扭矩，匹配6AT變速箱。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在中高轉(zhuǎn)速區(qū)間能展現(xiàn)出更充沛的動(dòng)力，最大功率轉(zhuǎn)速在6600轉(zhuǎn)/分鐘，扭矩轉(zhuǎn)速在4000至5000轉(zhuǎn)/分鐘。在高速公路上，深踩油門，車輛能迅速做出響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)暢快的加速，為長(zhǎng)途旅行提供了足夠的動(dòng)力儲(chǔ)備。并且，6AT變速箱的換擋邏輯清晰，降檔迅速，能很好地配合發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，讓駕駛過(guò)程更加隨心。

再說(shuō)說(shuō)混動(dòng)版車型，以低功率2.5升混動(dòng)版為例，發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出178馬力、221牛米扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速5700轉(zhuǎn)/分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速3600到5200轉(zhuǎn)/分鐘，同時(shí)匹配的電動(dòng)機(jī)最大功率88kw、扭矩202牛米。在混動(dòng)系統(tǒng)的協(xié)同工作下，車輛在起步階段由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，安靜且動(dòng)力響應(yīng)快，實(shí)現(xiàn)零排放出行。當(dāng)需要加速或者高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)縫介入，與電動(dòng)機(jī)共同發(fā)力，提供充足的動(dòng)力。整個(gè)動(dòng)力切換過(guò)程十分順滑，幾乎感覺不到頓挫。全新ES300h配備的第二代油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，5升阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)協(xié)同合作，可產(chǎn)生151千瓦最大輸出功率以及213牛·米峰值扭矩，進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力與節(jié)能的平衡。

總之，雷克薩斯ES的多種動(dòng)力版本都以不同的方式詮釋著舒適與動(dòng)力的融合。燃油版憑借自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的線性輸出，給予駕駛者穩(wěn)定可靠的動(dòng)力感受；混動(dòng)版則通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的默契配合，在節(jié)能的同時(shí)帶來(lái)順滑且高效的動(dòng)力體驗(yàn)。無(wú)論你是追求平穩(wěn)駕駛，還是在需要時(shí)渴望一定的動(dòng)力爆發(fā)，雷克薩斯ES都能在滿足日常駕駛的基礎(chǔ)上，為你提供舒適而愜意的駕駛感受。