第9代寶馬5系搭載了諸多創(chuàng)新智能駕駛輔助系統(tǒng)。它配備了L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，其中帶視線確認(rèn)的自動(dòng)變道功能尤為亮眼，在60km/h - 180km/h的高速和封閉道路上，能根據(jù)車況給出變道建議，駕駛者看一眼后視鏡即可確認(rèn)變道。同時(shí)，全新的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro可保持車輛在車道線內(nèi)行駛、緊急剎停后自動(dòng)起步。此外，還有自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)Pro等，助力駕駛更加輕松。

值得一提的是，第9代寶馬5系在智能環(huán)境感知系統(tǒng)上也下足了功夫，配備約40個(gè)不同傳感器，其中800萬(wàn)像素前置攝像頭宛如車輛敏銳的“眼睛”，能夠清晰捕捉前方路況的諸多細(xì)節(jié)；監(jiān)測(cè)范圍達(dá)300米的前置雷達(dá)，則像是車輛的“超感觸角”，提前感知遠(yuǎn)處的障礙物和潛在危險(xiǎn)。這些傳感器協(xié)同工作，如同一個(gè)緊密協(xié)作的團(tuán)隊(duì)，為車輛提供了全方位、高精度的環(huán)境信息，讓智能駕駛輔助系統(tǒng)能夠更加準(zhǔn)確地做出決策。

轉(zhuǎn)向及車道跟蹤輔助系統(tǒng)也是一大亮點(diǎn)，在車速低于200公里/小時(shí)的情況下便可啟用，它如同一位貼心的助手，時(shí)刻幫助駕駛者精準(zhǔn)地沿著車道行駛，讓駕駛過(guò)程更加平穩(wěn)、安心。并且，針對(duì)中國(guó)特殊的路況和國(guó)人的駕駛習(xí)慣，寶馬進(jìn)行了精心優(yōu)化，將變道輔助的最低啟動(dòng)速度降至30千米/小時(shí)，這一貼心的調(diào)整，使得車輛在國(guó)內(nèi)復(fù)雜的交通環(huán)境中也能更加自如地應(yīng)對(duì)，為駕駛者提供了更多便利。

自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)Plus及50米循跡倒車輔助功能，對(duì)于那些在停車和狹窄路段倒車時(shí)感到困擾的駕駛者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是福音。自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)Plus能夠輕松地將車輛引導(dǎo)至合適的停車位，無(wú)論是側(cè)方停車還是垂直停車，都能優(yōu)雅完成；而50米循跡倒車輔助功能，則可以讓車輛沿著剛剛駛過(guò)的軌跡精準(zhǔn)倒車，解決了在狹窄胡同或死胡同等特殊場(chǎng)景下倒車的難題。

另外，全新一代BMW iDrive系統(tǒng)搭載其中，通過(guò)5G互聯(lián)等先進(jìn)技術(shù)確保數(shù)據(jù)傳輸處理的高效性和穩(wěn)定性。這就像是為車輛搭建了一條信息高速公路，各種指令和數(shù)據(jù)能夠快速、準(zhǔn)確地傳輸，使智能駕駛輔助系統(tǒng)能夠迅速響應(yīng)，為駕駛者提供及時(shí)、可靠的服務(wù)。同時(shí)，自適應(yīng)巡航和車道保持系統(tǒng)表現(xiàn)出色，能在0 - 210km/h的速度區(qū)間靈活切換，30km/h以上即可開(kāi)啟，還能自動(dòng)識(shí)別道路上的限速標(biāo)志，讓駕駛更加輕松、合規(guī)。并且，新款5系采用以安全為主的智能駕駛系統(tǒng)，其中的注意力監(jiān)控系統(tǒng)時(shí)刻關(guān)注駕駛者的狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)提醒駕駛者，為行車安全增添了一份保障。

總的來(lái)說(shuō)，第9代寶馬5系的這些創(chuàng)新智能駕駛輔助系統(tǒng)，不僅展現(xiàn)了寶馬在汽車科技領(lǐng)域的卓越實(shí)力和不斷探索的精神，更為駕駛者帶來(lái)了更加便捷、舒適、安全的駕駛體驗(yàn)。它們相互配合、協(xié)同工作，就像一個(gè)智能的駕駛伙伴，全方位地為駕駛者保駕護(hù)航，讓每一段旅程都更加輕松愉悅 。