S63不同版本車型的動力參數(shù)有所差異。全新S63采用4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機與后置電動機組成的插電混動系統(tǒng)，綜合功率803馬力，扭矩1430牛米，0-100km/h加速3.3秒 。上一代后期款4.0T V8發(fā)動機輸出612馬力、900牛米。2011款有多種動力表現(xiàn)，如基準(zhǔn)版最大功率536馬力、峰值扭矩800牛米等。不同時期的S63，都展現(xiàn)著獨特的動力魅力。

具體來說，全新S63所配備的奔馳E PERFORMANCE動力系統(tǒng)總成中，4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機在5500至6500轉(zhuǎn)/分的時候能夠輸出612馬力，在2500至4500轉(zhuǎn)/分輸出900牛米；后置的電動機持續(xù)輸出功率為95馬力，其峰值功率可達190馬力（持續(xù)10秒），最大扭矩為320?！っ?，并且?guī)в须p速變速器，在140km/h時速下進入二擋。這套動力系統(tǒng)與9速手自一體變速箱以及四輪驅(qū)動系統(tǒng)默契配合，不僅帶來了迅猛的加速體驗，還兼顧了行駛過程中的穩(wěn)定性與操控性。

而上一代S63后期款的4.0T V8發(fā)動機，單純從數(shù)據(jù)上看，612馬力和900牛米的輸出，在當(dāng)時的汽車動力領(lǐng)域也足以占據(jù)一席之地。這樣的動力參數(shù)使得車輛在公路上能夠展現(xiàn)出強大的推背感，無論是起步還是中后段的加速，都能給駕駛者帶來酣暢淋漓的駕駛感受。

再看看2011款S63 AMG，基準(zhǔn)版車型在2000 - 4500轉(zhuǎn)之間可實現(xiàn)最大功率為536馬力和800牛米的峰值扭矩，為日常駕駛提供了充足的動力保障。若選擇高性能套件，將渦輪增壓值從基準(zhǔn)版的1.034bar提升至1.24bar，可在2500 - 3750轉(zhuǎn)之間將功率提升至563馬力，峰值扭矩更是增至900牛米。這使得高性能版本的0 - 100km/h的加速時間縮短至4.4秒，最高車速達到300km/h，展現(xiàn)出更為強勁的性能。

此外，奔馳S63還有搭載過4.0升雙渦輪增壓發(fā)動機的版本，最大功率450kw，最大扭矩900牛米，最大功率轉(zhuǎn)速5750轉(zhuǎn)每分，最大扭矩轉(zhuǎn)速在2750到4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，配合鋁合金缸蓋和缸體，再搭配9AT變速箱，在動力輸出的平順性和高效性上取得了不錯的平衡。還有采用AMG調(diào)校的V型8缸自然吸氣發(fā)動機的版本，擁有525匹馬力，配合7檔自動變速箱，百公里加速約4.6秒左右，急速被電子限速為250公里 ，自然吸氣發(fā)動機帶來的線性動力輸出也別有一番風(fēng)味。

從不同版本S63的動力參數(shù)變化中，我們可以看到汽車技術(shù)的不斷進步與發(fā)展。從自然吸氣到渦輪增壓，再到如今的混動系統(tǒng)，每一次的變革都為S63注入了新的活力，也為駕駛者帶來了更加卓越的駕駛體驗，滿足了不同消費者對于動力性能的追求。