近期賽450 AMT的落地價目前雖未明確有波動，但結(jié)合種種信息推測可能會有變化。當(dāng)下賽450有優(yōu)惠活動，原價28999元的車型部分降至23999元，為AMT版預(yù)熱。賽450 AMT在技術(shù)上有升級，如第二代AMT變速箱等。有消息預(yù)計其定價27999元，也有說法可能加量不加價。所以在未來正式上市及銷售過程中，落地價或許會出現(xiàn)波動 。

賽450 AMT在動力方面，搭載的雙缸450cc發(fā)動機(jī)，功率可達(dá)39千瓦，能爆發(fā)出53匹的馬力，這樣的動力配置本身就有著一定的競爭力。而此次在關(guān)鍵的變速箱部分升級到錢江第二代AMT變速箱，更是一大亮點。

其換擋邏輯與閃300AMT相同，在設(shè)計上做出了不少貼心且創(chuàng)新的改變。取消右邊車把離合拉桿換為后剎，取消左邊腳踏換擋桿，手動模式用換擋撥片換擋，自動模式則可自動換擋。這種設(shè)計不僅讓操作更加便捷，而且換擋平順性十分出色。在試駕體驗中，M檔撥片換擋和D檔全自動模式換擋感受良好，接近傳統(tǒng)換擋感受，尤其是賽用級AMT換擋頓挫感大幅降低，換擋速度從閃300ATM的約0.4秒下降到不到0.1秒，這無疑提升了駕駛的流暢性和樂趣。

同時，它還與本田CBR650RR E - Clutch有所區(qū)別，錢江AMT技術(shù)無需捏離合和腳換擋，卻也保留了可手動換擋的功能，原廠還配備彈射起步，大大增加了車輛的可玩性，適合不同駕駛習(xí)慣和需求的車友。

從價格策略來看，2024款賽450上市時排氣小改，指導(dǎo)價即落地價，立省3500多元，這種定價方式已經(jīng)展現(xiàn)了一定的價格優(yōu)勢。而此次賽450 AMT雖未正式上市定價，但結(jié)合現(xiàn)款賽450優(yōu)惠價格以及自身的升級點推測，其價格走向充滿變數(shù)。有可能定價27999元，也存在加量不加價的可能性。

綜合多方面因素，賽450 AMT在技術(shù)升級、市場策略以及競品環(huán)境等多重影響下，盡管當(dāng)下落地價沒有確切的波動信息，但在后續(xù)正式上市和銷售過程中，落地價大概率會出現(xiàn)波動。消費者不妨持續(xù)關(guān)注市場動態(tài)，以便在合適的時機(jī)入手心儀的愛車。