2025款路虎攬勝的落地價(jià)在同級別競品中有無競爭力，需分情況看。其指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為141.2萬 - 220.2萬元，同級別競品有賓利添越、阿斯頓·馬丁DBX等。在價(jià)格方面，它與競品各有高低；在配置上，升級的e+娛樂互聯(lián)系統(tǒng)等有亮點(diǎn)，動力選擇也豐富。面對不同競品，其憑借獨(dú)特設(shè)計(jì)、越野性能等展現(xiàn)出競爭力，但也需面對對手的優(yōu)勢挑戰(zhàn) 。

先從價(jià)格層面分析，2025款路虎攬勝的指導(dǎo)價(jià)跨度較大，覆蓋了多個價(jià)格區(qū)間。與賓利添越相比，賓利作為超豪華品牌，品牌附加值極高，其價(jià)格往往也相對偏高。路虎攬勝在一些較低配置車型的定價(jià)上，可能會相對親民一些，對于那些預(yù)算有限但又渴望擁有一款高端豪華SUV的消費(fèi)者來說，路虎攬勝較低的入門價(jià)格或許能成為一個吸引點(diǎn)。然而，賓利添越在品牌的奢華感營造以及細(xì)節(jié)工藝上有著深厚的底蘊(yùn)，這是其價(jià)格居高不下的底氣所在。

再看阿斯頓·馬丁DBX，它以獨(dú)特的英倫跑車風(fēng)格融入SUV車型中，展現(xiàn)出與眾不同的運(yùn)動氣質(zhì)。在價(jià)格上，DBX同樣有著自己的定位區(qū)間，與路虎攬勝部分車型價(jià)格存在重疊。路虎攬勝在價(jià)格上并不具備絕對優(yōu)勢，但它的配置升級為其增色不少。全新升級的e + 娛樂互聯(lián)系統(tǒng)，為車內(nèi)營造出更智能、便捷的駕乘環(huán)境，能滿足消費(fèi)者對于科技感的追求。同時(shí)，豐富的動力選擇，無論是3.0T發(fā)動機(jī)、4.4T發(fā)動機(jī)還是3.0T插電混動，讓不同需求的消費(fèi)者都能找到適合自己的動力版本。

從越野性能方面考量，路虎攬勝一直以來都有著出色的越野基因，其優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)、強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)以及高離地間隙等設(shè)計(jì)，使它在面對復(fù)雜路況時(shí)游刃有余。相比之下，阿斯頓·馬丁DBX更側(cè)重于公路性能和運(yùn)動操控，雖然也具備一定的越野能力，但路虎攬勝在越野領(lǐng)域的專業(yè)性無疑是其競爭優(yōu)勢。然而，阿斯頓·馬丁DBX的運(yùn)動外觀設(shè)計(jì)和出色的動力操控性能，對于那些更注重在城市道路中享受駕駛樂趣的消費(fèi)者來說，有著不可抗拒的魅力。

配置上，除了上述提到的娛樂互聯(lián)系統(tǒng)升級，2025款路虎攬勝在舒適性配置和安全配置上也不斷提升。座椅的舒適性調(diào)節(jié)、車內(nèi)的隔音降噪處理等，都讓駕乘體驗(yàn)更加舒適。而在安全配置方面，各種主動和被動安全系統(tǒng)的配備，為車內(nèi)人員提供了全方位的保護(hù)。與之相比，賓利添越在舒適性配置上同樣不遺余力，內(nèi)飾采用頂級材料打造，盡顯奢華。阿斯頓·馬丁DBX則在運(yùn)動配置和科技配置上有著獨(dú)特之處，例如其先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)等。

綜上所述，2025款路虎攬勝在同級別競品中有著自己的競爭優(yōu)勢與挑戰(zhàn)。它憑借豐富的動力選擇、升級的配置以及出色的越野性能，在市場上占據(jù)一席之地。然而，競爭對手們也各有千秋，在品牌影響力、奢華程度、運(yùn)動性能等方面展現(xiàn)出強(qiáng)大的實(shí)力。路虎攬勝要想在激烈的市場競爭中脫穎而出，不僅要發(fā)揮自身優(yōu)勢，還需不斷提升產(chǎn)品力，滿足消費(fèi)者日益多樣化的需求 。