布加迪全油門行駛時(shí)燃油消耗速度極快，以布加迪威龍為例，在最高時(shí)速 400 千米每小時(shí)下，一箱油僅能跑 12 分鐘（80 千米） ，100 公升的特級燃料 12 分鐘就消耗完。布加迪 Chiron 在中東郊區(qū)公路以 325km/h 行駛，整個(gè)油箱燃油 12 分鐘耗盡，速度突破 400km/h 后，9 分鐘可清空 100L 油箱?？梢?，布加迪全油門時(shí)短時(shí)間內(nèi)就會消耗大量燃油。

這背后有著多方面的因素。首先，布加迪強(qiáng)大的動力系統(tǒng)是導(dǎo)致高油耗的關(guān)鍵之一。以經(jīng)典的布加迪車型搭載的8.0L四渦輪增壓W16發(fā)動機(jī)為例，如此大排量且配備渦輪增壓的發(fā)動機(jī)，在全油門狀態(tài)下需要大量的燃油來維持其強(qiáng)勁的動力輸出。燃油如同汽車的“血液”，發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，對“血液”的需求急劇增加，就像是一個(gè)極度口渴的人快速地飲水一般。

其次，布加迪追求極致速度，而在高速行駛過程中，空氣阻力大幅增加。為了克服這種阻力保持高速前進(jìn)，發(fā)動機(jī)需要消耗更多的燃油來提供額外的動力。這就好比人在逆風(fēng)奔跑時(shí)，要花費(fèi)更多的力氣才能保持較快的速度，汽車也同樣如此，全油門行駛時(shí)對抗空氣阻力成了燃油消耗的一大“黑洞”。

另外，頻繁剎車也是導(dǎo)致燃油消耗加劇的一個(gè)因素。布加迪在行駛過程中，尤其是在一些需要頻繁加減速的場景下，剎車系統(tǒng)會頻繁工作。每次剎車都會使車輛的動能轉(zhuǎn)化為熱能散失掉，之后再次加速又需要發(fā)動機(jī)消耗更多燃油來重新提升車速，這無疑進(jìn)一步加大了燃油的消耗速度。

而且，氣溫也對燃油消耗有影響。在冬季駕駛時(shí)，油耗往往更高。因?yàn)榈蜏丨h(huán)境下，發(fā)動機(jī)需要更長時(shí)間來達(dá)到最佳工作溫度，燃油的霧化效果也會變差，燃燒不夠充分，從而使得燃油消耗增加，就像在寒冷的天氣里，人們需要更多的能量來保持身體的溫暖一樣。

總之，布加迪全油門行駛時(shí)燃油消耗速度快是多種因素共同作用的結(jié)果。其強(qiáng)大的動力系統(tǒng)、高速行駛時(shí)面臨的空氣阻力、頻繁剎車以及氣溫等因素，都讓它在全油門狀態(tài)下成為了燃油的“快速吞噬者”，展現(xiàn)出了其極致性能背后在燃油消耗方面獨(dú)特的一面 。