紅旗H5車內(nèi)并未采用瀝青止震板來隔音。紅旗H5在隔音工程上有著自己的考量與布局，其止震板主要由丁基橡膠制成。丁基橡膠具備諸多優(yōu)異特性，像防水、耐疲勞、耐寒耐熱以及耐化學(xué)腐蝕等性能，同時(shí)在減振、隔音方面表現(xiàn)出色，是汽車工業(yè)領(lǐng)域常用的防震材料。可見紅旗H5在隔音材料的選擇上有著科學(xué)的規(guī)劃與安排 。

除了采用丁基橡膠止震板，紅旗H5還運(yùn)用了一系列先進(jìn)的隔音技術(shù)和材料來打造靜謐的駕乘空間。

該車座艙采用雙層靜音聲學(xué)玻璃，這種玻璃就如同為車內(nèi)豎起了一道堅(jiān)固的隔音屏障，能有效地阻擋外界的噪音傳入車內(nèi)。無論是馬路上車輛行駛的嘈雜聲，還是城市中的喧囂，都能被大大削弱，讓車內(nèi)人員享受到相對安靜的環(huán)境。

同時(shí)，紅旗H5采用“吸聲隔聲吸聲”的先進(jìn)隔聲材料，這種材料像是一個(gè)智能的噪音吸收器，它能夠主動(dòng)地捕捉并吸收進(jìn)入車內(nèi)的噪音，將其轉(zhuǎn)化為其他形式的能量消耗掉，從而進(jìn)一步降低車內(nèi)的噪音水平。

全封閉式儀表板包裹設(shè)計(jì)也功不可沒，它從源頭上減少了發(fā)動(dòng)機(jī)等部件產(chǎn)生的噪音向駕駛艙的傳播。這種設(shè)計(jì)就像是給儀表板穿上了一層隔音防護(hù)服，讓噪音被緊緊地隔絕在外面。

近百項(xiàng)減振降噪技術(shù)的應(yīng)用更是體現(xiàn)了紅旗H5在隔音方面的用心。這些技術(shù)從車身的各個(gè)部位、各個(gè)細(xì)節(jié)入手，全方位地對噪音進(jìn)行抑制和消除。從底盤到車身框架，從內(nèi)飾到門窗，每一個(gè)環(huán)節(jié)都經(jīng)過精心設(shè)計(jì)和優(yōu)化，力求將噪音對駕乘體驗(yàn)的影響降到最低。

總的來說，紅旗H5沒有采用瀝青止震板，而是通過丁基橡膠止震板以及多種先進(jìn)的隔音技術(shù)和材料的協(xié)同作用，為消費(fèi)者營造出了一個(gè)安靜、舒適的車內(nèi)環(huán)境，充分展現(xiàn)了其在隔音工程上的精湛工藝和對用戶體驗(yàn)的高度重視 。