目前暫未明確沃爾沃有哪些車(chē)型帶有移動(dòng)方向盤(pán)功能。沃爾沃雖注冊(cè)了可移動(dòng)方向盤(pán)系統(tǒng)專(zhuān)利，該專(zhuān)利能讓方向盤(pán)和儀表盤(pán)在前排左右移動(dòng)甚至定位在中間，還可實(shí)現(xiàn)左舵和右舵駕駛切換，但并沒(méi)有確切消息表明這一功能已應(yīng)用到具體車(chē)型上。像沃爾沃 XC60 T8、EM90 等常見(jiàn)車(chē)型資料里，也都沒(méi)有提及此功能 。

沃爾沃的可移動(dòng)方向盤(pán)系統(tǒng)專(zhuān)利確實(shí)相當(dāng)引人注目，其設(shè)計(jì)巧妙，將方向盤(pán)和儀表盤(pán)組成可在滑軌上移動(dòng)的模塊，并且油門(mén)和制動(dòng)踏板左右都有且與方向盤(pán)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，從理論上來(lái)說(shuō)，這樣的設(shè)計(jì)為未來(lái)駕駛體驗(yàn)帶來(lái)了極大的想象空間。然而，汽車(chē)技術(shù)從專(zhuān)利到實(shí)際量產(chǎn)應(yīng)用，往往需要經(jīng)過(guò)諸多環(huán)節(jié)的考量與測(cè)試。

一方面，汽車(chē)的安全性是首要考慮因素。移動(dòng)方向盤(pán)功能涉及到復(fù)雜的機(jī)械、電子系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，要確保在各種行駛狀況下，該功能都不會(huì)對(duì)車(chē)內(nèi)人員的安全造成威脅，這需要大量嚴(yán)格的測(cè)試與驗(yàn)證。另一方面，成本控制也是關(guān)鍵問(wèn)題。全新的技術(shù)應(yīng)用必然會(huì)帶來(lái)成本的上升，如何在保證功能實(shí)現(xiàn)的同時(shí)，將成本控制在合理范圍內(nèi)，使搭載該功能的車(chē)型具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，也是沃爾沃需要面對(duì)的挑戰(zhàn)。

雖然目前還不清楚沃爾沃哪些車(chē)型會(huì)率先搭載移動(dòng)方向盤(pán)功能，但隨著汽車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展，自動(dòng)駕駛等技術(shù)逐步推進(jìn)，相信在未來(lái)，我們或許有機(jī)會(huì)在沃爾沃的某款車(chē)型上看到這一創(chuàng)新功能的實(shí)際應(yīng)用，為駕駛者帶來(lái)前所未有的駕駛體驗(yàn)。

總之，盡管當(dāng)下無(wú)法確定沃爾沃帶有移動(dòng)方向盤(pán)功能的車(chē)型，但汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步總是充滿(mǎn)無(wú)限可能。沃爾沃的這一專(zhuān)利為汽車(chē)駕駛的未來(lái)發(fā)展提供了新的方向，我們不妨懷揣期待，靜候新技術(shù)在量產(chǎn)車(chē)型上大放異彩的那一天。