斯巴魯小公主敞篷版在同級(jí)別車(chē)型中操控性能表現(xiàn)優(yōu)異。它搭載水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，有效降低車(chē)輛重心，帶來(lái)出色的行駛穩(wěn)定性，在過(guò)彎時(shí)優(yōu)勢(shì)盡顯。左右對(duì)稱(chēng)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)賦予其良好的循跡性，高速轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)身側(cè)傾也能得到很好的控制。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤(pán)扎實(shí)，懸掛調(diào)校恰到好處。諸多優(yōu)勢(shì)共同作用，讓它在同級(jí)別車(chē)型的操控性能比拼中脫穎而出 。

斯巴魯小公主敞篷版的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱(chēng)一大亮點(diǎn)。這種獨(dú)特的發(fā)動(dòng)機(jī)布局，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的重心更低且更加貼近地面。就如同一位穩(wěn)健的舞者，底盤(pán)扎實(shí)，根基穩(wěn)固，在行駛過(guò)程中，車(chē)輛的穩(wěn)定性大幅提升。當(dāng)面臨蜿蜒曲折的道路，進(jìn)行過(guò)彎操作時(shí)，較低的重心能有效減少離心力對(duì)車(chē)輛的影響，讓車(chē)身姿態(tài)更加平穩(wěn)，駕駛者可以更加從容地應(yīng)對(duì)彎道挑戰(zhàn)，而不會(huì)出現(xiàn)過(guò)度的晃動(dòng)或失控感。

左右對(duì)稱(chēng)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)更是為其操控性能錦上添花。該系統(tǒng)時(shí)刻保持四個(gè)車(chē)輪都具有驅(qū)動(dòng)力，無(wú)論在何種路況下，都能提供出色的循跡性。在高速行駛狀態(tài)下，遇到需要轉(zhuǎn)彎的情況，它能夠精準(zhǔn)地按照駕駛者的意圖行駛，車(chē)身側(cè)傾被控制在極小的范圍內(nèi)。這就好比為車(chē)輛安裝了一雙精準(zhǔn)的導(dǎo)航腳，始終引領(lǐng)車(chē)輛沿著正確的軌跡前行，給予駕駛者充足的信心。

精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也是斯巴魯小公主敞篷版操控出色的關(guān)鍵因素之一。駕駛者轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，車(chē)輛能夠迅速而準(zhǔn)確地做出響應(yīng)，幾乎沒(méi)有多余的虛位。這種精準(zhǔn)的操控感，就像是筆尖在紙上流暢書(shū)寫(xiě)，每一個(gè)動(dòng)作都能得到精確的反饋，讓駕駛者與車(chē)輛之間建立起緊密的聯(lián)系，仿佛融為一體，隨心所欲地操控車(chē)輛駛向目的地。

底盤(pán)扎實(shí)，懸掛調(diào)校更是恰到好處。扎實(shí)的底盤(pán)為車(chē)輛提供了堅(jiān)實(shí)的支撐，而懸掛系統(tǒng)軟硬適中的調(diào)節(jié)，能夠有效地過(guò)濾路面顛簸，同時(shí)在激烈駕駛時(shí)，又能給予車(chē)身足夠的支撐力。無(wú)論是在平坦的城市道路，還是在崎嶇的鄉(xiāng)間小路，都能讓駕駛者感受到舒適且穩(wěn)定的駕乘體驗(yàn)。

此外，斯巴魯小公主敞篷版在K-car領(lǐng)域還有著深厚的底蘊(yùn)。例如在1992 - 1998年間推出的Vivio（國(guó)內(nèi)也叫小公主）就有敞篷版等超90個(gè)版本，其中Vivio RX - R搭載EN07X發(fā)動(dòng)機(jī)，配雙凸輪軸16氣門(mén)機(jī)械增壓，匹配5MT變速箱和四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，成為K-car界的四驅(qū)性能車(chē)，不少車(chē)隊(duì)還會(huì)用其參加拉力賽事。盡管它總重680kg左右、馬力不大，但通過(guò)升級(jí)14寸輪轂改善動(dòng)力響應(yīng)，也能獲得不錯(cuò)的速度，進(jìn)一步提升了其操控樂(lè)趣。

綜上所述，斯巴魯小公主敞篷版憑借水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)、左右對(duì)稱(chēng)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、扎實(shí)底盤(pán)和優(yōu)秀的懸掛調(diào)校等多方面優(yōu)勢(shì)，以及在K-car領(lǐng)域獨(dú)特的性能基因，在同級(jí)別車(chē)型中操控性能表現(xiàn)卓越，為駕駛者帶來(lái)了獨(dú)特而美妙的操控體驗(yàn) 。