純血邁巴赫的生產(chǎn)歷史可謂跌宕起伏。它由威廉·邁巴赫父子在 1919 年創(chuàng)立，1921 年第一輛轎車 W1 問世，隨后 W3 定制車型風(fēng)靡豪華車市場。此后不斷推出經(jīng)典車型，1941 年因戰(zhàn)爭停產(chǎn)。二戰(zhàn)后經(jīng)營不善破產(chǎn)，1960 年被奔馳收購。1997 年品牌復(fù)活，推出多款車型，但市場表現(xiàn)不佳，2013 年停產(chǎn)。2014 年梅賽德斯 - 邁巴赫誕生，續(xù)寫傳奇篇章 。

1909 年 3 月 23 日，威廉·邁巴赫建立了 Luftfahrzeug - Motorenbau - GmbH 公司，這便是邁巴赫品牌的前身。1918 年 5 月 16 日，制造廠更名為 Maybach Motorenbau - GmbH ，卡爾·邁巴赫打造出第一輛原型邁巴赫 W1 車型，標(biāo)志著邁巴赫引擎制造廠正式創(chuàng)立。1919 年，在 4 個(gè)梅賽德斯轎車底盤上建造出第一輛試驗(yàn)車 W1，這也就是第一輛邁巴赫轎車，隨后又開發(fā)了 W2 型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。

1921 年，在柏林汽車博覽會(huì)上，邁巴赫 W3 首次亮相，自此開啟了邁巴赫在豪華汽車領(lǐng)域的輝煌之旅。在 1921 - 1940 年間，邁巴赫共計(jì)生產(chǎn)與銷售了 1800 輛汽車，這個(gè)時(shí)期的邁巴赫憑借其精湛的工藝和卓越的品質(zhì)，在豪華汽車市場中占據(jù)了一席之地。此后更是佳作頻出，1926 年，W5 轎車面市；1928 年，開發(fā)出 530 馬力的 VL 2 飛艇發(fā)動(dòng)機(jī)；1930 年，“齊柏林”轎車、DSH 車型上市，尤其是 DS7，車內(nèi)配置極盡豪華，采用 V12 缸發(fā)動(dòng)機(jī)，即便在當(dāng)時(shí)的環(huán)境下，也展現(xiàn)出了無與倫比的奢華氣質(zhì)，還衍生出硬頂版和軟頂版等分支；1931 年，W 6 型轎車面市；1934 年，推出世界上第一臺(tái)高性能渦輪增壓柴油機(jī)；1935 年，SW 35 型轎車面市；1936 年，SW 38 型轎車面市；1939 年，SW 42 型轎車面市。

然而，1941 年，因戰(zhàn)爭的影響，邁巴赫不得不停產(chǎn)。二戰(zhàn)結(jié)束后，德國經(jīng)濟(jì)遭受重創(chuàng)，邁巴赫也未能幸免，經(jīng)營狀況每況愈下，最終走向破產(chǎn)。1960 年，奔馳收購了邁巴赫，這一品牌在奔馳的旗下，一定程度上改變了標(biāo)識(shí)與生產(chǎn)方向，比如生產(chǎn) W108 及 W116，車頭也換上了奔馳的大標(biāo)。

時(shí)光流轉(zhuǎn)，1997 年，戴姆勒·克萊斯勒集團(tuán)展出以 Maybach 為名的概念性超豪華四門轎車，宣告著邁巴赫品牌的復(fù)活。2002 年，推出 57 與 62 兩款車型，重新回歸豪華汽車市場。此后，邁巴赫又陸續(xù)帶來驚喜，2005 年，推出邁巴赫 57 S 車型、Exelero 雙門硬頂概念超跑；2006 年，在北京車展上邁巴赫 62 S 驚艷亮相；2007 年，展示 Landaulet 概念車；2009 年，推出邁巴赫 57 /62 Zeppelin（齊柏林特別版） 。

但可惜的是，盡管邁巴赫不斷推陳出新，卻依然難以在市場上取得理想的成績。2011 年，奔馳宣布不再推出邁巴赫 57/62 的后續(xù)車型。2013 年，奔馳正式停產(chǎn)邁巴赫旗下所有車型，關(guān)閉邁巴赫品牌。不過，故事并未就此結(jié)束。2014 年 11 月 19 日，梅賽德斯 - 奔馳推出新子品牌梅賽德斯 - 邁巴赫，首款車型邁巴赫 s 級(jí)亮相，為邁巴赫的歷史翻開了新的篇章。

回顧純血邁巴赫的生產(chǎn)歷史，從創(chuàng)立時(shí)的滿懷壯志，到戰(zhàn)爭時(shí)期的無奈停產(chǎn)，再到復(fù)活后的起起伏伏，它就像一部波瀾壯闊的史詩。每一個(gè)階段都承載著品牌的榮耀與挑戰(zhàn)，也見證了汽車工業(yè)發(fā)展的風(fēng)云變幻。雖然歷經(jīng)波折，但邁巴赫始終以其獨(dú)特的魅力和卓越的品質(zhì)，在汽車歷史的長河中留下了濃墨重彩的一筆 。