在公安部交通管理局公布的 2014 年全國交通事故多發(fā)、死亡人數(shù)集中的十大高危路段中，國道 102 線天津河北交界 80 公里至 90 公里路段的事故死亡率較高。

該路段全年共發(fā)生交通事故 279 起、死亡 149 人。

這些高危路段事故多發(fā)且死亡率高的原因，既有先天因素，如一些路段設(shè)計不合理，連續(xù)長上下坡卻沒有減速帶、避險車道、防撞墻等防護設(shè)施，道路中間沒有隔離帶，行人隨意穿行機動車道容易發(fā)生碰撞；也有后天因素，比如近年來一些山區(qū)公路沿線農(nóng)家樂大量涌現(xiàn)，車流量大幅增加，而相應(yīng)的交通設(shè)施標(biāo)志標(biāo)牌沒有跟上，從而帶來安全隱患。

要降低這些路段的事故死亡率，有關(guān)部門必須對危險路段進行摸排調(diào)查，根據(jù)實際情況，相應(yīng)采取拓寬路面、截彎取直、設(shè)立防護設(shè)施、完善標(biāo)志標(biāo)線、增設(shè)宣傳提示牌等整改措施。

同時，公安交警部門要加強對交通流量大、易發(fā)生道路交通事故路段的管控力度，加派警力執(zhí)勤，適時采取分流繞行、限制通行等措施，提高交通事故的應(yīng)急處置能力。

在交通規(guī)劃設(shè)計時就充分做好安全評估，從源頭消除隱患，才是治本之策。比如交通道路特別是復(fù)雜地區(qū)的高速公路建設(shè)，要充分考慮交警部門的安全意見，對可能存在的安全隱患作出預(yù)判和相應(yīng)的對策。加強道路設(shè)計施工單位與公安、安監(jiān)等業(yè)務(wù)部門的聯(lián)系協(xié)作，有助于道路建設(shè)更加科學(xué)合理。