國產(chǎn)新能源汽車在排行榜中的占比挺高的。

就產(chǎn)銷量來說，2022 年我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成 705.8 萬輛和 688.7 萬輛，同比分別增長 96.9%和 93.4%，連續(xù) 8 年全球第一。2023 年第一季度國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量為 129.3 萬輛和 125.7 萬輛，同比增長均為 1.4 倍，市場占有率從 2021 年的 13.4%提升至 19.3%。

從銷量結(jié)構(gòu)看，純電動仍占主流，2022 年產(chǎn)量占比 77.5%，銷量占比 77.9%，插電式混點市場占比也在提升。

在競爭格局方面，2022 年中國新能源整車與電池行業(yè)集中度繼續(xù)提升，比亞迪、特斯拉新能源汽車銷售合計占比接近 40%。

在出口情況上，自 2021 年起我國汽車工業(yè)出海創(chuàng)新高，新能源汽車占比持續(xù)提升。2022 年中國汽車工業(yè)出口數(shù)量為 311.1 萬輛，新能源汽車出口數(shù)量為 67.9 萬輛，占比 21.83%。2023 年第一季度，國內(nèi)汽車及新能源汽車分別出口 99.4/24.8 萬輛，未來新能源汽車將成為出海關(guān)鍵驅(qū)動力。

在品牌銷量方面，2024 年 3 月，中國有 63 家車企公布新能源汽車銷售數(shù)據(jù)，其中 55 家企業(yè)銷量大于 0，共銷售新能源汽車 88.29 萬輛。15 家車企新能源汽車超過萬輛，比亞迪股份有限公司新能源汽車銷量在 30 萬輛以上，占 34.25%的市場份額。

另外，2023 年我國新能源乘用車市場有新車大量上市、價格不斷下探等特征。國產(chǎn)銷量占比達到 88%，本土品牌憑借創(chuàng)新技術(shù)，實現(xiàn)了產(chǎn)品和品牌力的雙提升。