吉利千里浩瀚智駕系統(tǒng)最高能達(dá)到 L3 級(jí)智能駕駛水平。該系統(tǒng)包含 H1 到 H9 五個(gè)不同層級(jí)的智駕方案，全面覆蓋吉利車型。其中，最低的 H1 方案具備高速 NOA 和自動(dòng)泊車功能，而最高配的 H9 方案，憑借先進(jìn)的傳感器配置、強(qiáng)大的芯片算力以及先進(jìn)的車端 AI 大模型，成為首個(gè)具有量產(chǎn)落地能力的 L3 級(jí)智能駕駛解決方案 。

具體來(lái)看，H1方案采用10個(gè)攝像頭和5個(gè)毫米波雷達(dá)的傳感器組合，最小算力超過(guò)100TOPs，這樣的配置使得車輛能夠?qū)崿F(xiàn)高速公路自動(dòng)駕駛輔助（NOA）和自動(dòng)泊車功能（APA），為駕駛者在高速行駛以及停車入位時(shí)提供便利。

H3方案在傳感器配置上有所升級(jí)，為11個(gè)攝像頭和3個(gè)毫米波雷達(dá)。這使得它不僅支持高速NOA，還能實(shí)現(xiàn)城市通勤NOA，泊車能力也從自動(dòng)泊車升級(jí)為記憶泊車（HPA），讓車輛在特定場(chǎng)景下能夠更好地自主完成停車動(dòng)作。

H5方案則進(jìn)一步增加了1個(gè)激光雷達(dá)，達(dá)到11V3R1L的配置。這一變化讓車輛具備了城區(qū)無(wú)圖NOA和車位到車位的智能駕駛能力，意味著在沒(méi)有高精度地圖的城區(qū)環(huán)境中，車輛也能較為自如地行駛并精準(zhǔn)停入指定車位。

H7方案與H5的傳感器配置一致，不過(guò)預(yù)計(jì)會(huì)在芯片和算力方面進(jìn)行升級(jí)，并應(yīng)用MLM車端大模型，其泊車功能更是升級(jí)為泊車代駕（NPD），為用戶帶來(lái)更加智能便捷的泊車體驗(yàn)。

而最為強(qiáng)大的H9方案，以13個(gè)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)和多激光雷達(dá)的豪華配置，搭載雙Thor U芯片，算力超過(guò)1000TOPs，再加上應(yīng)用VLA車端AI大模型，使其具備了L3級(jí)智能駕駛所需要的冗余能力，從硬件到軟件全方位為L(zhǎng)3級(jí)智能駕駛提供了堅(jiān)實(shí)保障。

吉利千里浩瀚智駕系統(tǒng)通過(guò)這五個(gè)層級(jí)的智駕方案，逐步提升自動(dòng)駕駛能力，從基礎(chǔ)的高速輔助和自動(dòng)泊車，到復(fù)雜城區(qū)環(huán)境下的無(wú)圖駕駛，最終實(shí)現(xiàn)L3級(jí)智能駕駛。它以不同的配置和功能滿足了不同用戶的需求，也展示了吉利在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域不斷探索和創(chuàng)新的成果，為未來(lái)智能出行描繪了一幅美好的藍(lán)圖。