寶馬X10的“X10”命名遵循了寶馬怎樣的命名規(guī)則?

由于寶馬X10是虛構(gòu)車型,并非寶馬公司正式推出的產(chǎn)品,所以不存在遵循寶馬命名規(guī)則一說。寶馬現(xiàn)行命名規(guī)則通常由3位阿拉伯?dāng)?shù)字和一個(gè)字母構(gòu)成,第一位數(shù)字代表車系,數(shù)字越大尺寸越大,偶數(shù)用于運(yùn)動(dòng)型車;后兩位數(shù)字現(xiàn)代表發(fā)動(dòng)機(jī)功率;末尾字母則表明發(fā)動(dòng)機(jī)類型等。但這一切規(guī)則都不適用于虛構(gòu)的寶馬X10 。

寶馬X10的“X10”命名遵循了寶馬怎樣的命名規(guī)則?

在寶馬現(xiàn)行命名體系里,轎車陣營中,1系作為A級(jí)車,展現(xiàn)出寶馬在緊湊級(jí)市場(chǎng)的布局;2系為B級(jí)車,多種車身形式滿足不同消費(fèi)者需求;3系更是寶馬運(yùn)動(dòng)操控精髓的代表。數(shù)字越大,車輛尺寸、級(jí)別越高,像7系作為D級(jí)車,盡顯豪華與高端。SUV領(lǐng)域,SAV車型的X1、X3、X5、X7以及SAC車型的X2、X4、X6,同樣遵循著車系數(shù)字與尺寸、級(jí)別掛鉤的規(guī)律。

純電車型方面,命名也獨(dú)具特色。i3、i4等,簡單明了地標(biāo)識(shí)出純電身份,不同的數(shù)字和后綴代表著不同的動(dòng)力版本。而在這些豐富多樣的命名規(guī)則背后,是寶馬根據(jù)市場(chǎng)需求、技術(shù)發(fā)展以及產(chǎn)品定位不斷調(diào)整優(yōu)化的結(jié)果。

可惜寶馬X10只是想象中的產(chǎn)物,無法按照這一套嚴(yán)謹(jǐn)又豐富的命名規(guī)則來確定其“身份”。它或許承載著人們對(duì)未來寶馬汽車設(shè)計(jì)方向、技術(shù)突破的美好期待,盡管它目前并不存在于寶馬官方產(chǎn)品線中,但誰又能說未來不會(huì)有一款真正的X10 ,以獨(dú)特的魅力遵循著寶馬的命名規(guī)則,出現(xiàn)在大眾視野里呢?總之,雖然X10 現(xiàn)在沒有遵循現(xiàn)有規(guī)則,但寶馬的命名規(guī)則依舊在不斷演進(jìn),未來也充滿無限可能。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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