豐田 SUPRA 并沒有所謂“血液發(fā)動機”，它搭載的是 2.0 升和 3.0 升渦輪增壓發(fā)動機。豐田 Supra 作為一款備受矚目的跑車，其動力系統(tǒng)有著獨特魅力。這兩款發(fā)動機采用鋁合金缸蓋和缸體，運用缸內(nèi)直噴技術(shù)，配合 8AT 變速箱。發(fā)動機具備動力輸出強勁、燃油經(jīng)濟性較好等特點，還運用可變氣門正時等技術(shù)，讓車輛在性能與效率之間找到平衡 。

先來說說2.0升渦輪增壓發(fā)動機。它通過渦輪增壓器，利用發(fā)動機排出的廢氣能量推動渦輪旋轉(zhuǎn)，進而帶動與渦輪同軸的壓氣機葉輪高速運轉(zhuǎn)，將進入發(fā)動機的空氣進行壓縮，使更多的空氣進入氣缸，從而增加了空氣的密度。在活塞下行時，噴油嘴將燃油精準地噴入氣缸內(nèi)，與高壓空氣充分混合，形成更適合燃燒的混合氣?；鸹ㄈm時點火，混合氣迅速燃燒膨脹，產(chǎn)生強大的推力推動活塞下行，進而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，將熱能轉(zhuǎn)化為機械能，為車輛提供動力。

再看看3.0升渦輪增壓發(fā)動機。其原理與2.0升的類似，但在結(jié)構(gòu)和調(diào)校上有所不同。更大的排量意味著氣缸容積更大，能夠容納更多的混合氣。在雙渦管渦輪增壓器的作用下，廢氣被分別導(dǎo)入不同的渦管，減少了渦輪的遲滯現(xiàn)象，使得增壓效果更為迅速和平順。可變氣門正時技術(shù)在這里發(fā)揮著關(guān)鍵作用，它能根據(jù)發(fā)動機的不同工況，精確地控制氣門的開啟和關(guān)閉時間，讓發(fā)動機在各種轉(zhuǎn)速下都能保持良好的進氣和排氣效率，進一步提升了動力輸出和燃油經(jīng)濟性。

總之，豐田Supra所搭載的這兩款渦輪增壓發(fā)動機，憑借先進的技術(shù)和精妙的設(shè)計，將空氣、燃油和燃燒過程完美結(jié)合，把化學(xué)能高效地轉(zhuǎn)化為機械能，為駕駛者帶來激情澎湃的駕駛體驗，展現(xiàn)出汽車動力科技的獨特魅力。