奇瑞獵風(fēng)的落地價(jià)格受多種因素影響，與同級(jí)別競品相比有無優(yōu)勢難以一概而論。它的價(jià)格預(yù)測區(qū)間在18萬 - 50萬元左右，不同的配置、購車時(shí)間地點(diǎn)等都會(huì)讓落地價(jià)產(chǎn)生波動(dòng)。在續(xù)航和加速性能上獵風(fēng)有優(yōu)勢，若定價(jià)能落在合理區(qū)間，在性價(jià)比上可能凸顯優(yōu)勢；但如果價(jià)格過高，優(yōu)勢則不明顯?？傊?，其優(yōu)勢需結(jié)合實(shí)際落地價(jià)格與競品多方面對(duì)比判斷 。

具體來看，像比亞迪漢 EV、蔚來 ET7 等同級(jí)別競品，都有著各自的價(jià)格定位與市場表現(xiàn)。獵風(fēng)若定價(jià)在 18 萬 - 25 萬元這一主攻大眾市場的低價(jià)策略區(qū)間，憑借其搭載的 800V 固態(tài)電池實(shí)現(xiàn) 1500 公里續(xù)航以及 3 秒破百的出色續(xù)航和加速性能，相比續(xù)航最高 715 公里、3.9 秒破百的比亞迪漢 EV，還有續(xù)航 675 公里、3.8 秒破百的蔚來 ET7，在性價(jià)比上無疑會(huì)極具競爭力，能夠吸引眾多追求高性能與長續(xù)航且預(yù)算有限的消費(fèi)者。

然而，要是獵風(fēng)最終定價(jià)在 35 萬 - 50 萬元這一對(duì)標(biāo)豪華品牌的高端策略區(qū)間，雖然它在續(xù)航和加速性能上依舊有優(yōu)勢，但同價(jià)位競品在品牌影響力、內(nèi)飾豪華程度、售后服務(wù)等方面可能已經(jīng)耕耘良久，建立了深厚的優(yōu)勢。此時(shí)，獵風(fēng)僅靠性能優(yōu)勢，要在競爭激烈的高端市場中突出重圍并非易事，落地價(jià)格的優(yōu)勢也會(huì)被削弱。

綜上所述，奇瑞獵風(fēng)在落地價(jià)格上與同級(jí)別競品相比是否具備優(yōu)勢，關(guān)鍵在于其最終的定價(jià)策略以及市場對(duì)其價(jià)格的接受程度。它性能上的亮點(diǎn)為其提供了一定的競爭底氣，但要想在市場中脫穎而出，合適的價(jià)格定位不可或缺 。