目前并沒有確切公開數(shù)據(jù)表明中國用于賽事的巴哈1000具體有幾輛。巴哈1000自2018年進(jìn)入中國后，因國內(nèi)尚處發(fā)展階段，與國外成熟的賽事環(huán)境相比，數(shù)量存在差距。不過，隨著國內(nèi)汽車與賽車文化的蓬勃發(fā)展，人們對越野賽事熱情漸漲，越野賽事環(huán)境不斷優(yōu)化，高性能越野車需求攀升，未來用于賽事的巴哈1000數(shù)量有望增多。

2018年巴哈1000來到中國后，為適應(yīng)本土情況對賽程做出了調(diào)整，同時國內(nèi)也衍生出如亞洲巴哈?一戰(zhàn)到底汽車越野拉力賽等相關(guān)賽事。這些賽事的舉辦，為巴哈1000提供了展示的舞臺，也在一定程度上推動了其在中國的發(fā)展。

在國內(nèi)，越來越多的人開始了解并喜歡上巴哈1000這款“陸地飛行器”。像福特Ranger這類車型的引入，更是激發(fā)了人們對相關(guān)賽事的參與熱情。人們對越野賽事的興趣日益濃厚，參與度不斷提高，這無疑為巴哈1000數(shù)量的增長奠定了良好的群眾基礎(chǔ)。

從賽事環(huán)境來看，國內(nèi)越野賽事正朝著更加專業(yè)、規(guī)范的方向發(fā)展。完善的賽道設(shè)施、專業(yè)的賽事組織以及越來越多的贊助商支持，都為巴哈1000在中國的賽事應(yīng)用提供了更有利的條件。而且，隨著高性能越野車需求的上升，巴哈1000憑借其獨特的性能優(yōu)勢，必然會吸引更多的目光和投入。

雖然當(dāng)下無法明確中國用于賽事的巴哈1000具體數(shù)量，但在國內(nèi)汽車文化和賽車文化持續(xù)繁榮的大背景下，巴哈1000在賽事中的身影定會越來越多。其數(shù)量的增加，不僅是一款車型在賽事領(lǐng)域的拓展，更是國內(nèi)越野賽事蓬勃發(fā)展的有力見證，值得我們共同期待。