本田CRV的動力系統(tǒng)相比老款在多方面有顯著提升。新款換裝地球夢1.5T渦輪增壓發(fā)動機，動力更強且燃油利用率更高，VTEC技術優(yōu)化進一步提升性能。銳混動版的i-MMD混動系統(tǒng)綜合功率增大。1.5T直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動機匹配的無級變速箱，讓加速響應和靜謐性提升。老款的兩款發(fā)動機重新調校后功率也有所提高。這些升級全面提升了CRV的動力表現(xiàn)。

具體來看，新款所搭載的地球夢1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率可達145千瓦，較老款有著明顯的進步。這意味著在日常駕駛中，車輛能夠在更短的時間內完成加速動作，無論是起步還是中后段的超車，都能展現(xiàn)出更為強勁的動力性能。

VTEC技術的優(yōu)化堪稱一大亮點。它就像一位智慧的“駕駛助手”，可以依據(jù)車輛的行駛工況，自動且精準地改變氣門開啟時間和提升程度。在需要強大動力時，增大進氣量和排氣量，使發(fā)動機爆發(fā)出更大功率；而在平穩(wěn)行駛階段，則合理調整，降低油耗并減少污染物排放，真正做到了性能與環(huán)保的兼顧。

新款CR - V銳混動版繼續(xù)搭載的i - MMD混動系統(tǒng)，綜合最大功率提升至215馬力，性能提升效果顯著。在提供強勁動力的同時，還保持了出色的燃油經(jīng)濟性，為駕駛者帶來了更為經(jīng)濟且高效的出行體驗。

另外，1.5T直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動機與G - Design Shift無級變速箱的默契配合，不僅讓加速過程更加線性、流暢，而且在靜謐性方面也有出色表現(xiàn)，減少了駕駛過程中的噪音干擾，營造出更為舒適的駕乘環(huán)境。老款的2.0L和2.4L兩款i - VTEC發(fā)動機經(jīng)過重新調校后，功率也有了一定的提升，2.4L發(fā)動機最大功率提高了15kw，讓老款發(fā)動機也煥發(fā)出新的活力。

總之，本田CRV動力系統(tǒng)的這些升級，無論是發(fā)動機性能的提升、技術的優(yōu)化，還是混動系統(tǒng)和變速箱的改進，都全方位地增強了車輛的動力表現(xiàn)，滿足了不同消費者對于動力和駕駛體驗的需求，使其在市場上更具競爭力 。