由于未獲取到比亞迪小青龍的相關(guān)信息，無(wú)法直接判斷其 6.98 萬(wàn)的性價(jià)比如何。不過(guò)從比亞迪其他車型來(lái)看，其在性價(jià)比方面表現(xiàn)出色。像宋指導(dǎo)價(jià) 6.98 - 14.99 萬(wàn)，還有秦 PLUS DM - i、唐 DM - i 等眾多車型，在價(jià)格、配置、動(dòng)力、續(xù)航等多方面優(yōu)勢(shì)顯著，能滿足不同消費(fèi)者需求。比亞迪海鷗入門級(jí) 6.98 萬(wàn)，配置豐富，也展現(xiàn)出高性價(jià)比?；蛟S小青龍也會(huì)有類似亮點(diǎn)。

以比亞迪海鷗為例，它作為一款小型新能源電車，在市場(chǎng)上收獲了極高的人氣，10月份銷售量達(dá)51288輛就是最好的證明，這也側(cè)面反映出消費(fèi)者對(duì)其性價(jià)比的認(rèn)可。海鷗外形小巧精致，車身線條流暢，很適合家用代步。

在技術(shù)層面，它采用永磁同步電機(jī)和專門技術(shù)的磷酸鐵鋰電池，既保證了安全性，耐用程度也很高。入門級(jí)車型車內(nèi)配備7英寸液晶儀表和11.1英寸中控屏，營(yíng)造出了不錯(cuò)的科技感。并且標(biāo)配多個(gè)安全系統(tǒng)，還可切換駕駛模式，能為駕駛者帶來(lái)更豐富的體驗(yàn)。

在舒適性配置上，座椅全系皮質(zhì)包裹且可多項(xiàng)調(diào)節(jié)，高版本車型還有座椅加熱功能，后排座椅可整體放倒來(lái)擴(kuò)大后備箱容積，十分實(shí)用。價(jià)格親民的同時(shí)，百公里電能消耗僅1.12L，用車成本較低。

由此推測(cè)，比亞迪小青龍若定價(jià)6.98萬(wàn)，很可能延續(xù)品牌車型一貫的高性價(jià)比特質(zhì)?；蛟S它在配置上也會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)驚喜，在空間、續(xù)航、安全等方面有不錯(cuò)的表現(xiàn)。雖然暫時(shí)沒(méi)有它的具體信息，但基于比亞迪過(guò)往車型在性價(jià)比方面的出色發(fā)揮，我們有理由期待小青龍也能成為一款高性價(jià)比車型，為消費(fèi)者帶來(lái)更多優(yōu)質(zhì)選擇。