在低溫環(huán)境下，思域240提速比220更快。思域220和240都搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機，不過220的最大扭矩為220Nm，發(fā)動機代號L15B8；240最大扭矩為240Nm，發(fā)動機代號L15BD。更大的扭矩意味著更強的爆發(fā)力，240在低溫環(huán)境下能夠更迅速地輸出強勁動力，推動車輛前行，所以提速表現(xiàn)上更勝一籌 。

低溫環(huán)境對汽車的動力會產(chǎn)生一定影響，而扭矩的差異在這種情況下會被進一步放大。思域240擁有240Nm的最大扭矩，相比220的220Nm，扭矩優(yōu)勢明顯。這就好比兩個人跑步，240Nm的“選手”腿部力量更強，在起跑階段能更有力地蹬地，從而更快地沖出去。

在低溫環(huán)境中，發(fā)動機的工作效率會有所降低，燃油的霧化效果也不如常溫狀態(tài)。此時，更大扭矩的發(fā)動機能更好地克服這些不利因素。思域240憑借其更強的扭矩輸出，在低溫下依然可以保持較為出色的動力響應(yīng)。當你踩下油門踏板，它能迅速將動力傳遞到車輪，讓車輛快速加速。

而思域220由于扭矩相對較小，在低溫環(huán)境下，爆發(fā)力和動力輸出的即時性會稍顯不足。雖然它也能正常提速，但在與240的對比中，就會發(fā)現(xiàn)加速的力度和速度要稍遜一籌。

綜上所述，無論是在常溫還是低溫環(huán)境下，思域240憑借其更大的扭矩，在提速方面都比思域220更具優(yōu)勢。如果你追求更迅猛的提速體驗，那么思域240會是更合適的選擇。