長安杰勛混合動力的續(xù)航里程大于 500 公里。

其動力系統(tǒng)由長安自主研發(fā)的 1.5L 發(fā)動機和 13KW 永磁同步無刷電機組成，整車動力水平和 2.0L 汽油發(fā)動機相當。

杰勛混合動力車早在 2007 年 12 月就已下線，但之后先在地方和政府部門進行示范運行，并參與了 2008 年北京奧運會期間新能源出租車型的實驗運營。

長安汽車未來 3 年內(nèi)，在新能源汽車研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化方面預計投資 10 億元，形成不同檔次、不同用途、搭載不同系統(tǒng)的中混平臺化、弱混規(guī)?；?、強混產(chǎn)業(yè)化研發(fā)能力，產(chǎn)品將覆蓋商用車、A 級、B 級、C 級產(chǎn)品，同時打造成集新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)、試驗、檢測、評價一體的創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)基地。2014 年長安汽車將實現(xiàn)產(chǎn)銷新能源汽車 15 萬輛，2020 年達到新能源汽車產(chǎn)銷 50 萬輛以上。

在同級別車型中，杰勛混合動力具有一定優(yōu)勢，比如節(jié)油能力突出，百公里油耗僅為 6.8 升，比同級別車型降低 20%以上。起步和加速時動力更強，還能回收多余能量。排放限值達到國Ⅳ標準，符合更嚴格的環(huán)保要求。

雖然成本比同類車高出約 2 萬元，但消費者在兩年左右就能通過節(jié)油收回差價。而且在售價上，與 2.0L 同級別車相當。

此外，杰勛作為一款自主研發(fā)的 MPV 車型，車身尺寸達到了 4415mm 長、1750mm 寬、1640mm 高，軸距更是達到了 2710mm，為乘客提供了寬敞舒適的乘坐空間。車內(nèi)座椅布局靈活多變，動力方面，杰勛搭載了長安自主研發(fā)的 CA 系列發(fā)動機，提供 1.5L 和 2.0L 兩種排量選擇。

在安全性方面也下足了功夫，采用了高強度車身結(jié)構(gòu)和多項主動安全配置。內(nèi)飾設計采用高品質(zhì)材料，細節(jié)處理精致，中控臺布局合理，座椅舒適度高，還配備了豐富的娛樂和舒適性配置。