特斯拉FSD 90天試用的安全性是有多重保障措施的。在啟用FSD軟件前，會(huì)依據(jù)前向碰撞警告、緊急制動(dòng)等五項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)評(píng)估車(chē)主駕駛行為，車(chē)載傳感器實(shí)時(shí)收集數(shù)據(jù)為安全評(píng)分系統(tǒng)提供支撐。而且系統(tǒng)若檢測(cè)到駕駛員注意力分散或雙手離開(kāi)方向盤(pán)，會(huì)發(fā)出三次視覺(jué)和音頻警報(bào)。此外，F(xiàn)SD自身通過(guò)多種設(shè)備實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)境的精準(zhǔn)識(shí)別與路徑規(guī)劃，從多方面為試用的安全保駕護(hù)航 。

首先，安全評(píng)分系統(tǒng)起到了重要的篩選作用。雖然未詳細(xì)揭示安全評(píng)分具體標(biāo)準(zhǔn)，但暗示大部分駕駛者得分在滿分100分的范圍內(nèi)達(dá)到80分，這意味著只有駕駛行為相對(duì)安全、規(guī)范的車(chē)主才有機(jī)會(huì)獲得FSD 90天試用資格。并且該評(píng)分系統(tǒng)針對(duì)特定車(chē)型定制，能更精準(zhǔn)地考量不同車(chē)型在不同駕駛場(chǎng)景下的適配性，進(jìn)一步保障試用安全。

其次，F(xiàn)SD自身的技術(shù)能力是安全性的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。它作為完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，配備了車(chē)載攝像頭、傳感器陣列等先進(jìn)設(shè)備。這些設(shè)備如同車(chē)輛的“眼睛”和“觸角”，可以實(shí)時(shí)解析周?chē)h(huán)境，精準(zhǔn)識(shí)別道路與障礙物，根據(jù)實(shí)際情況做出合理的路徑規(guī)劃和行駛決策，即使在復(fù)雜路況下也能最大程度避免危險(xiǎn)的發(fā)生。

再者，行駛數(shù)據(jù)的積累也為安全性提供了有力支持。特斯拉已經(jīng)在多地部署FSD測(cè)試車(chē)輛，其行駛里程已超2.36億英里。大量的行駛數(shù)據(jù)可以不斷優(yōu)化FSD的算法和功能，使其能更好地應(yīng)對(duì)各種未知情況，降低潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)。

總之，特斯拉FSD 90天試用通過(guò)對(duì)車(chē)主駕駛行為的評(píng)估篩選、自身先進(jìn)的技術(shù)以及海量行駛數(shù)據(jù)的積累等多方面措施，構(gòu)建起了一套較為完善的安全保障體系，盡可能地為試用者提供安全可靠的體驗(yàn)，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)朝著更安全、更智能的方向發(fā)展。