寶馬 M4 雷霆版的操控性能在同級(jí)別車型中處于頂尖水平。它搭載 3.0 升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，強(qiáng)大的動(dòng)力輸出為出色操控奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，百公里加速僅需 3.2 秒左右，帶來(lái)強(qiáng)烈推背感。優(yōu)秀的底盤調(diào)校，讓其在復(fù)雜路況中也能靈活應(yīng)對(duì)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。此外，內(nèi)飾的碳纖維桶形座椅等設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升操控的精準(zhǔn)度與穩(wěn)定性。如此卓越表現(xiàn)，使其成為同級(jí)別車型中的操控標(biāo)桿。

從動(dòng)力性能來(lái)看，寶馬 M4 雷霆版的 3.0 升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，宛如一顆澎湃的心臟。國(guó)產(chǎn)后驅(qū)版可達(dá) 510 匹馬力，雷霆版四驅(qū)更是擁有 530 匹的強(qiáng)大功率以及 650 Nm 的扭矩。這使得車輛在大直路上油門踩到底時(shí)，駕駛者能切實(shí)感受到那種源源不斷、排山倒海般的加速能力，風(fēng)馳電掣間盡顯王者風(fēng)范。

在底盤調(diào)校方面，M4 雷霆版堪稱大師級(jí)水準(zhǔn)。它的動(dòng)態(tài)響應(yīng)極為迅速，尤其是在山路駕駛時(shí)，車輛仿佛能與駕駛者心意相通。面對(duì)蜿蜒曲折的道路，車輛能夠提供恰到好處的支撐和反饋，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)無(wú)比，每一次過(guò)彎都輕松自如，給駕駛者十足的信心。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣為操控增色不少。碳纖維桶形座椅不僅有著時(shí)尚動(dòng)感的外觀，更能在激烈駕駛時(shí)緊緊包裹住駕駛者，提供良好的側(cè)向支撐。新平底方向盤手感絕佳，握感舒適，讓駕駛者在操控過(guò)程中更加沉穩(wěn)精準(zhǔn)。再加上多種駕駛模式的選擇，能滿足不同場(chǎng)景下駕駛者對(duì)操控的多樣需求。

對(duì)比同級(jí)別競(jìng)品，奔馳 AMG C63 因混動(dòng)失去部分激情，奧迪 RS5 動(dòng)力稍顯不足。而寶馬 M4 雷霆版憑借其強(qiáng)勁的動(dòng)力、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向、優(yōu)秀的底盤調(diào)校以及出色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，足以穩(wěn)居市場(chǎng)領(lǐng)軍位置，重新定義高性能轎車標(biāo)準(zhǔn)，成為同級(jí)別車型操控性能的標(biāo)桿之作 。