08 款吉利自由艦的操控性不錯(cuò)。

吉利自由艦是吉利控股集團(tuán)與韓國(guó)大宇合作開(kāi)發(fā)的，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的經(jīng)濟(jì)車型，1000 余名中外技術(shù)研發(fā)人員歷時(shí)三年打造。它在操控方面有一些突出特點(diǎn)，比如裝載了 EPS 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，中央處理器智能控制，不直接消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率，轉(zhuǎn)向恒定平順，目前只有寶馬等高端車使用這種系統(tǒng)。

在底盤(pán)懸架方面，吉利汽車研究院經(jīng)過(guò)不斷努力，提升了車輛的操控性能。

從吉利的發(fā)展歷程來(lái)看，在 2004 年開(kāi)發(fā)吉利自由艦三廂轎車時(shí)技術(shù)力量薄弱、設(shè)備有限，但如今已取得巨大進(jìn)步。通過(guò)進(jìn)口雙軸 K&C 試驗(yàn)臺(tái)，在產(chǎn)品研發(fā)初始階段對(duì)整車底盤(pán)、懸架、車身操控性、方向指向精準(zhǔn)性進(jìn)行調(diào)校。

利用 CAE 仿真數(shù)據(jù)，推斷彈簧、車架等的設(shè)置是否合理，再通過(guò)調(diào)整懸架的剛度、減震器的阻尼等具體調(diào)校手段，結(jié)合中方和瑞典專家的主觀評(píng)價(jià)，最終達(dá)到符合車輛定位的懸掛和操控設(shè)定。

總的來(lái)說(shuō)，08 款吉利自由艦在操控性方面有其優(yōu)勢(shì)，能滿足消費(fèi)者的日常使用需求。