發(fā)現(xiàn)4在越野能力上優(yōu)勢顯著，在硬派越野領(lǐng)域表現(xiàn)突出。它動力充沛，3.0T發(fā)動機匹配8AT變速箱，能提供強勁動力輸出。全鋁材質(zhì)的非承載式車身，減重同時保障車身剛性?？諝鈶覓炜伸`活調(diào)節(jié)高度，應(yīng)對不同路況。其獨有的全地形反饋自適應(yīng)系統(tǒng)更是一大亮點，能根據(jù)路面狀況自動調(diào)整車輛電子系統(tǒng)，讓它從容馳騁于各種復(fù)雜地形，盡顯越野實力。

強大的動力系統(tǒng)是發(fā)現(xiàn)4越野優(yōu)勢的基石。其3.0T發(fā)動機最大功率可達345馬力，最大扭矩450?！っ?，這樣充沛的動力在攀爬陡峭山坡時，能夠輕松應(yīng)對，源源不斷地輸出力量，確保車輛穩(wěn)步向上。而8AT變速箱換擋平順，在復(fù)雜路況下能迅速響應(yīng)發(fā)動機的動力需求，讓動力傳輸毫無頓挫感，始終保持穩(wěn)定而高效的輸出。

全鋁材質(zhì)的非承載式車身設(shè)計別具匠心。一方面，全鋁材質(zhì)減重390公斤，這不僅提升了燃油經(jīng)濟性，更重要的是減輕了車身重量，使得車輛在復(fù)雜路況下的靈活性和通過性大幅提高。另一方面，非承載式車身配合獨立大梁，擁有極高的車身剛性，在面對顛簸、扭曲的路面時，能夠有效抵抗外力的沖擊，保護車身結(jié)構(gòu)完整，為車輛的越野行程提供堅實的支撐。

空氣懸掛系統(tǒng)堪稱發(fā)現(xiàn)4越野的得力助手。它可以根據(jù)實際路況手動調(diào)節(jié)車身高度，當(dāng)遇到大坑洼或凸起路面時，升高車身，增加離地間隙，輕松通過障礙；在高速行駛時，又能自動降低高度，保障車輛的穩(wěn)定性。而且，一旦檢測到車輛托底，它還會自動升高，避免車輛受損。

發(fā)現(xiàn)4獨有的全地形反饋自適應(yīng)系統(tǒng)更是讓它在越野領(lǐng)域脫穎而出。無論是雪地、草地、泥濘地，還是沙地、巖石路面，只需轉(zhuǎn)動旋鈕切換模式，車輛就能自動調(diào)整懸掛、傳動、動力輸出等電子系統(tǒng)，以最佳狀態(tài)適應(yīng)不同地形，輕松征服各種復(fù)雜路況。

總之，發(fā)現(xiàn)4憑借充沛的動力、獨特的車身設(shè)計、靈活的空氣懸掛以及智能的全地形反饋自適應(yīng)系統(tǒng)等多方面優(yōu)勢，在硬派越野領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟，成為眾多越野愛好者心中的理想之選 。