C9平臺讓奧迪A6L的底盤調(diào)校在多方面實現(xiàn)了優(yōu)化升級，顯著提升了操控性與舒適性。前懸掛下控制臂組成優(yōu)化、轉(zhuǎn)向機位置下移等改變，賦予車輛更精準的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)。后懸架采用梯形多連桿獨立懸架，控制臂輕量化，增強了整體韌性。防側(cè)傾桿連桿優(yōu)化、應(yīng)用噴丸工藝提升剛性，讓車輛過彎更穩(wěn)。此外，在減震、降噪等方面的改進，也讓駕乘體驗更加靜謐、舒適。

在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，改為電機驅(qū)動的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，為駕駛者帶來了更為直接且細膩的轉(zhuǎn)向感受。這種改變讓轉(zhuǎn)向響應(yīng)更加迅速，車輛在轉(zhuǎn)向時能更精準地執(zhí)行駕駛者的指令，無論是在城市道路的頻繁轉(zhuǎn)向，還是高速行駛時的微調(diào)，都能應(yīng)對自如。

后懸架部分，梯形多連桿獨立懸架搭配輕量化鋁制控制臂，不僅減輕了簧下質(zhì)量，提升了懸架的響應(yīng)速度，還讓車輛在面對復雜路況時，能更好地過濾顛簸。減震器與空氣彈簧的分離設(shè)計，進一步優(yōu)化了減震效果，確保車內(nèi)乘客始終能享受到平穩(wěn)舒適的駕乘體驗。

而防傾桿的一系列改進，包括內(nèi)部噴丸工藝提升剛性以及連接桿的變化，在車輛高速過彎或緊急變線時，有效抑制了車身的側(cè)傾，使得車輛的循跡性更好，提升了駕駛的安全性與穩(wěn)定性。

在舒適性方面，優(yōu)化車身上的負載點，減少了共振的產(chǎn)生；排氣系統(tǒng)的獨特連接方式，有效降低了低頻噪音，為車內(nèi)營造出更加安靜的環(huán)境。底盤平整度的優(yōu)化以及空氣導流裝置的加裝，不僅降低了風阻，提高了高速行駛的穩(wěn)定性，還通過空氣聲學技術(shù)進一步提升了座艙的安靜程度。

總之，C9平臺為奧迪A6L底盤調(diào)校帶來的改變是全方位的。從提升操控精準度的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)優(yōu)化，到增強韌性與舒適性的懸架升級，再到降低噪音、提升穩(wěn)定性的細節(jié)改進，這些變化共同塑造了奧迪A6L更出色的綜合性能，為用戶帶來了更卓越的駕乘體驗 。