雷克薩斯紅色跑車(chē)和同級(jí)競(jìng)品相比，具有以下優(yōu)勢(shì)。

首先是行駛品質(zhì)，雷克薩斯跑車(chē)的行駛質(zhì)感出色，有時(shí)雖會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)硬，但整體表現(xiàn)良好。

車(chē)內(nèi)空間利用率高，座椅非常舒適，堪稱(chēng)同級(jí)別中最舒適的座椅之一，能輕松吊打 BBA 同級(jí)別車(chē)的座椅。

在安全性方面，雷克薩斯跑車(chē)表現(xiàn)優(yōu)秀，像全新 RX 在行人保護(hù)和主動(dòng)剎車(chē)項(xiàng)目中，多次測(cè)試均能完美剎停，還有 SEA 開(kāi)門(mén)預(yù)警等功能，360 度保障用車(chē)安全。

動(dòng)力方面，以全新 RX 為例，其 RX500h 車(chē)型零百加速成績(jī)出色，得益于發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)共同做功，起步迅速，中段加速持續(xù)發(fā)力，車(chē)身姿態(tài)平穩(wěn)優(yōu)雅。

在科技方面，全新 RZ 采用封閉式紡錘形前臉，內(nèi)飾傾向于科技、運(yùn)動(dòng)質(zhì)感，比如旋鈕換擋機(jī)構(gòu)、運(yùn)動(dòng)麂皮材質(zhì)等。RZ 450e 首創(chuàng)的 Steer by Wire 可變比電子線(xiàn)控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)角度小，能在高速與低速狀態(tài)下實(shí)時(shí)調(diào)整轉(zhuǎn)向比，原地掉頭更輕松。其電控技術(shù)“DIRECT4 電子動(dòng)態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)”，可基于車(chē)輛信息實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)驅(qū)動(dòng)力分配，更快完成入彎動(dòng)作，出彎時(shí)后橋獲得更多扭矩。

此外，雷克薩斯跑車(chē)在設(shè)計(jì)上也獨(dú)具特色，像雷克薩斯 IS 新款車(chē)型，前臉發(fā)動(dòng)機(jī)罩視覺(jué)中心低，線(xiàn)條有力，大燈扁平犀利，車(chē)身側(cè)面運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，尾部簡(jiǎn)潔且有特別設(shè)計(jì)。內(nèi)飾配置豐富，如 10.3 英寸液晶屏、出色的音響等。在動(dòng)力上，新款 IS 未來(lái)國(guó)內(nèi)上市動(dòng)力不俗，還會(huì)提供多種驅(qū)動(dòng)版本。同時(shí)新款 IS 在空間設(shè)計(jì)上有所優(yōu)化。