寶馬5系在操控性能上相比同級別其他車型優(yōu)勢顯著。它懸掛系統(tǒng)與底盤經(jīng)精心調(diào)校，前雙A臂、后5連桿獨(dú)立懸架讓車輛在高速和彎道中穩(wěn)定性極佳。橫向動力學(xué)管理系統(tǒng)能調(diào)配底盤各職能，實現(xiàn)趨近中性轉(zhuǎn)向?？勺冝D(zhuǎn)向系統(tǒng)帶來經(jīng)典轉(zhuǎn)向手感。此外，50:50軸荷分布設(shè)計，配合強(qiáng)勁發(fā)動機(jī)，讓其動力與操控完美融合，為駕駛者帶來非凡體驗 。

寶馬5系懸掛系統(tǒng)的出色調(diào)校，使得車輛在應(yīng)對顛簸路面時，能有效吸收震動，保證車內(nèi)的平穩(wěn)舒適，讓駕駛者可以心無旁騖地專注于操控。在高速行駛過程中，其底盤的扎實感尤為突出，不會有絲毫發(fā)飄的感覺，給予駕駛者十足的信心。

進(jìn)入彎道，前雙A臂式獨(dú)立懸架充分發(fā)揮作用，強(qiáng)大的支撐性讓車輪精準(zhǔn)按照駕駛者意圖行駛，減少側(cè)傾，優(yōu)化的減震器工作進(jìn)一步提升舒適性，同時也讓車輛的過彎姿態(tài)更加優(yōu)雅從容。而后橋的5連桿式獨(dú)立懸架，能夠?qū)筝嗊M(jìn)行精確控制，確保良好的駕駛動態(tài)，讓車輛在彎道中實現(xiàn)順滑過渡。

橫向動力學(xué)管理系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)，它就像是一位幕后的操控大師，在車輛過彎時提前感知并反饋，及時調(diào)整各底盤部件的工作，有效減少推頭現(xiàn)象，讓車輛趨近中性轉(zhuǎn)向，極大提升了操控的極限和樂趣。

可變轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)向反饋精準(zhǔn)，隨著車速的變化，轉(zhuǎn)向力也隨之調(diào)整，速度越快轉(zhuǎn)向越沉穩(wěn)，讓駕駛者與車輛之間建立起一種微妙而緊密的聯(lián)系。50:50的軸荷分布設(shè)計，配合后驅(qū)或xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，無論在何種路況下，都能保證動力的合理分配，讓車輛的動態(tài)性能發(fā)揮到極致。

總之，寶馬5系憑借這些出色的操控優(yōu)勢，在同級別車型中脫穎而出，為駕駛者帶來了無與倫比的操控體驗，讓每一次駕駛都成為一種享受。