寶馬 5 系的車(chē)載智能系統(tǒng)有諸多實(shí)用功能。全新 BMW 5 系配備 L2+級(jí)別智駕輔助系統(tǒng)，其中帶視線確認(rèn)的自動(dòng)變道功能頗為實(shí)用，在 60 - 180 km/h 時(shí)速范圍，滿(mǎn)足超車(chē)條件時(shí)通過(guò)聲音和圖像提示駕駛者，視線確認(rèn)即可自動(dòng)超車(chē)。交通擁堵輔助功能也很貼心，車(chē)輛在低于 60km/h 擁堵路段行駛時(shí)自動(dòng)提示開(kāi)啟，能解放駕駛員雙手。此外，未來(lái)還將引入“車(chē)路云一體化”V2X 技術(shù)，提供更多安全保障。

除了上述功能外，寶馬5系的車(chē)載智能系統(tǒng)中，“主動(dòng)變道”功能也為駕駛帶來(lái)了極大便利。當(dāng)激活轉(zhuǎn)向燈后，車(chē)輛可自動(dòng)完成變道動(dòng)作，在提高駕駛便利性的同時(shí)，也增強(qiáng)了安全性。在按導(dǎo)航駛出高速或環(huán)路時(shí)，“匝道輔助”功能便發(fā)揮了重要作用。此時(shí)，駕駛員只需轉(zhuǎn)頭看一眼右側(cè)外后視鏡，車(chē)輛就能自動(dòng)變道至右側(cè)車(chē)道，讓駛出匝道的操作更加流暢自然。

不得不提的還有寶馬5系搭載的第三代寶馬智能駕駛系統(tǒng)，這可是一大亮點(diǎn)。它實(shí)現(xiàn)了全棧軟件自研，針對(duì)中國(guó)道路情況和用戶(hù)駕駛習(xí)慣進(jìn)行了超240萬(wàn)公里嚴(yán)苛測(cè)試，功能版本更新超100次，本土化調(diào)試超2000個(gè)。如此精心的打磨，只為給用戶(hù)帶來(lái)更貼合實(shí)際需求的智能駕駛體驗(yàn)。

而在技術(shù)層面，寶馬5系已具備拓展至L3級(jí)自動(dòng)駕駛的能力。特別是長(zhǎng)軸距版，更是在這方面走在了前沿。從2025年1月起，搭載“車(chē)路云一體化”(V2X)技術(shù)的全新BMW 5系將投入生產(chǎn)，屆時(shí)，諸如前車(chē)緊急制動(dòng)預(yù)警、闖紅燈預(yù)警以及十字路口橫向來(lái)車(chē)碰撞預(yù)警等主動(dòng)安全預(yù)警功能將一一實(shí)現(xiàn)，為用戶(hù)的出行保駕護(hù)航。

總之，寶馬5系的車(chē)載智能系統(tǒng)功能豐富多樣，無(wú)論是智能駕駛輔助功能，還是先進(jìn)的技術(shù)架構(gòu)，都展現(xiàn)出了其在智能汽車(chē)領(lǐng)域的卓越水準(zhǔn)。這些實(shí)用功能不僅提升了駕駛的便利性與舒適性，更重要的是為行車(chē)安全增添了多重保障，讓用戶(hù)在每一次出行中都能感受到科技帶來(lái)的魅力。