奧迪 S4 的 quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在不同路況下表現(xiàn)卓越。日常行駛時(shí)，它保持后輪驅(qū)動(dòng) 40 比 60 的動(dòng)力分配，帶來(lái)穩(wěn)定又平順的操控體驗(yàn)，讓駕駛過(guò)程愜意從容。而當(dāng)面臨極端路況，該系統(tǒng)會(huì)迅速調(diào)整動(dòng)力分配，比例可達(dá) 70 比 30 或 15 比 85，為車輛在復(fù)雜環(huán)境中提供充足抓地力與通過(guò)性，確保駕駛者輕松應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)，盡享駕駛樂(lè)趣 。

在城市道路這種相對(duì)平坦、常規(guī)的路況下，奧迪 S4 的四驅(qū)系統(tǒng)將 40%的動(dòng)力分配給后輪，60%給前輪，這種分配方式讓車輛的行駛穩(wěn)定性極佳。轉(zhuǎn)向時(shí)，前后輪協(xié)同配合，車輛響應(yīng)精準(zhǔn)，車身姿態(tài)平穩(wěn)，無(wú)論是變道還是轉(zhuǎn)彎，都能給駕駛者十足的信心，仿佛車輛與道路完美融合，駕駛變得輕松而愉悅。

當(dāng)駛?cè)霛窕访?，比如雨后的公路或者結(jié)冰的路段，quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)就更加凸顯。它能迅速察覺(jué)到車輪附著力的變化，及時(shí)調(diào)整動(dòng)力分配。若前輪出現(xiàn)打滑趨勢(shì)，系統(tǒng)會(huì)將更多動(dòng)力輸送至后輪，比例可變?yōu)?70 比 30，讓后輪提供更強(qiáng)的驅(qū)動(dòng)力，幫助車輛保持前進(jìn)；反之，若后輪打滑嚴(yán)重，動(dòng)力則會(huì)大幅度向前輪轉(zhuǎn)移，達(dá)到 15 比 85 的分配，從而保證車輛在濕滑路面上也能安全穩(wěn)定地行駛。

在越野路況下，奧迪 S4 同樣毫不遜色。其搭載的 3.0T V6 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合 8AT 變速箱，輸出強(qiáng)大動(dòng)力，為越野提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。冠狀齒輪中央差速器結(jié)構(gòu)的四驅(qū)系統(tǒng)，能在復(fù)雜的地形中更好地分配動(dòng)力，增強(qiáng)車輛抓地力和通過(guò)性，面對(duì)坑洼、泥濘等路況都能輕松應(yīng)對(duì)。

總之，奧迪 S4 的 quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)就像一位全能的伙伴，在各種路況下都能展現(xiàn)出強(qiáng)大的適應(yīng)能力和卓越性能，為駕駛者保駕護(hù)航，帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn)。