寶馬沒(méi)有770Li豪華版這一車型，其7系最高型號(hào)為760且已停產(chǎn)，以曾經(jīng)的760Li為例，上市初期和現(xiàn)在已無(wú)可比性。寶馬760Li在不同年代有不同定價(jià)，2005款廠家報(bào)價(jià)199.65萬(wàn) 。如今寶馬7系雖沒(méi)有770Li，但市場(chǎng)上在售的7系不同車型因配置、地區(qū)差異等，價(jià)格在150萬(wàn)到300萬(wàn)間波動(dòng)。時(shí)光流轉(zhuǎn)，車型更迭，往昔與當(dāng)下已難以簡(jiǎn)單對(duì)比價(jià)格變化。

就拿不同時(shí)期的車型來(lái)說(shuō)，2009款全新BMW 750Li尊貴型廠家報(bào)價(jià)220.00萬(wàn) 。然而在如今的市場(chǎng)環(huán)境下，寶馬7系的價(jià)格區(qū)間跨度較大。如果將寶馬770Li理解為寶馬750Li xDrive四驅(qū)版，在中國(guó)大陸報(bào)價(jià)通常在160萬(wàn)人民幣左右；寶馬770Li V12落地價(jià)大概在200萬(wàn)左右；寶馬7系M770Li接近甚至可能超過(guò)300萬(wàn)。這其中，不同地區(qū)經(jīng)銷商會(huì)根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)情況制定價(jià)格策略，配置差異對(duì)價(jià)格影響也十分顯著。

曾經(jīng)的760Li作為寶馬7系當(dāng)時(shí)的頂尖車型，承載著那個(gè)時(shí)代的豪華與科技，其定價(jià)反映了當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)定位與成本投入。而現(xiàn)在的7系車型，雖然沒(méi)有770Li，但多樣化的車型配置滿足了不同消費(fèi)者的需求，價(jià)格也因之而產(chǎn)生了不同的層級(jí)。過(guò)去的車型與當(dāng)下的車型在技術(shù)、配置、市場(chǎng)需求等多方面都發(fā)生了巨大變化。

總的來(lái)說(shuō)，寶馬7系沒(méi)有770Li豪華版車型，曾經(jīng)的760Li和現(xiàn)在的7系車型由于時(shí)代不同，無(wú)論是在產(chǎn)品特性還是市場(chǎng)環(huán)境上都有很大差異，價(jià)格也難以直接進(jìn)行對(duì)比。過(guò)去的車型代表著一個(gè)時(shí)代的記憶，而現(xiàn)在的7系則是在新的市場(chǎng)需求和技術(shù)發(fā)展下，呈現(xiàn)出全新的價(jià)格體系與產(chǎn)品魅力 。