10萬以內并沒有絕對“最好”的純電動汽車，但不少車型在電池安全性方面表現出色。像五菱繽果PLUS采用自研神煉電池，且高強度鋼材打造的五環(huán)籠式車身結構為電池安全護航；別克微藍6的電池經多重極限安全檢測，使用穩(wěn)定可靠的寧德時代磷酸鐵鋰電池；吉利銀河E5的神盾電池歷經嚴苛考驗。這些車型從電池技術、車身結構等多方面保障安全，展現出10萬內純電車型在電池安全上的努力與成果 。

五菱繽果PLUS的神煉電池在保障安全方面有著獨特優(yōu)勢。其采用的五環(huán)高強度鋼車身，高強度鋼材占比頗高，關鍵部位更是運用了高強度熱成型鋼，并且擁有三大吸能結構。這種堅固且合理的車身結構，如同為電池打造了一個堅實的“鎧甲”，即便遭遇碰撞，也能有效吸收和分散能量，減少對電池的沖擊。而神煉電池自身，不僅能夠便捷地拆卸單組電芯，方便維護與檢測，超長的三電質保也讓用戶對電池的安全性和耐久性更添信心。

別克微藍6作為一款備受關注的車型，憑借百年大廠的品質背書，在電池安全上讓人放心。其電池經過多重極限安全檢測，從研發(fā)到生產，每一個環(huán)節(jié)都嚴格把關。而且，別克微藍6的電池管理系統按照最高功能安全等級開發(fā)，如同給電池配備了一位“智能管家”，實時監(jiān)控電池的狀態(tài)，確保其在各種環(huán)境下都能穩(wěn)定、安全地運行。再加上其穩(wěn)定可靠的寧德時代磷酸鐵鋰電池，為整車的安全性奠定了堅實基礎。

吉利銀河E5的神盾電池更是經過了“地獄般”的考驗。通過CTB技術將電池與車身結構更緊密地結合，大大提升了車身強度。同時，車輛還通過了“整車安全魔鬼串聯試煉”，這意味著在各種極端情況下，包括碰撞、擠壓、高溫等，神盾電池都能展現出出色的性能，保障電池的安全，進而為車內人員的安全提供有力保障。

除了上述幾款車型，還有不少10萬以內的純電動汽車在電池安全性方面可圈可點。比亞迪海豚基于比亞迪E3.0純電平臺打造，搭載安全性能出色的刀片電池，為車輛的安全性能增色不少；廣汽埃安Y Younger的電池和三電系統穩(wěn)定性良好，在實際使用中也能為用戶提供可靠的安全保障。

總之，10萬以內的這些純電動汽車在電池安全性方面各有千秋。它們或是憑借先進的電池技術，或是依靠堅固的車身結構，又或是借助嚴格的檢測流程，為消費者的出行安全保駕護航。這也反映出當下汽車行業(yè)在電池安全技術研發(fā)上的不斷進步，讓消費者在有限的預算內，也能享受到可靠的安全保障 。