和去年同期相比，10萬以內(nèi)油車銷量排行榜有諸多變動(dòng)。從2024上半年數(shù)據(jù)看，上汽大眾朗逸登頂，長城汽車哈弗H6居次席，吉利汽車帝豪位列第三。而在1-8月10萬以內(nèi)燃油轎車銷量榜單里，日產(chǎn)軒逸奪冠，朗逸失冠，速騰排第三。整體上，日系車在這一細(xì)分市場表現(xiàn)強(qiáng)勁，德系車份額穩(wěn)定，自主品牌則呈現(xiàn)兩極分化態(tài)勢，可謂幾家歡喜幾家愁 。

先看日系車，日產(chǎn)軒逸在1-8月成功奪冠，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場競爭力。這或許得益于其舒適的駕乘體驗(yàn)以及出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，一直以來，軒逸都憑借這些優(yōu)勢深受消費(fèi)者的喜愛，此次奪冠也進(jìn)一步鞏固了它在10萬以內(nèi)燃油轎車市場的地位，讓日系車在這一領(lǐng)域的聲量更上一層樓。

德系車方面，整體份額保持相對(duì)穩(wěn)定。像上汽大眾朗逸，盡管上半年還是10萬以內(nèi)油車銷量的榜首，但在1-8月的燃油轎車榜單中失冠，不過依然在前列位置。而速騰也能在1-8月躋身前三，說明德系車憑借其精湛的造車工藝、良好的品牌形象，依舊在這個(gè)細(xì)分市場有著堅(jiān)實(shí)的用戶基礎(chǔ)，穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)著一定的市場份額。

自主品牌的表現(xiàn)則是兩極分化明顯。部分車型取得了不錯(cuò)的成績，比如吉利汽車帝豪，憑借較高的性價(jià)比，持續(xù)獲得消費(fèi)者的認(rèn)可，在不同的銷量統(tǒng)計(jì)中都能名列前茅，成為自主品牌在這一細(xì)分市場的佼佼者。還有艾瑞澤8，同樣憑借自身的優(yōu)勢在市場中站穩(wěn)腳跟，贏得了不少消費(fèi)者的青睞。然而，也有部分自主品牌車型面臨銷量下滑的困境，在激烈的市場競爭中，它們可能由于產(chǎn)品力不足、品牌影響力不夠等因素，逐漸在銷量排行榜上失去優(yōu)勢。

總的來說，和去年同期相比，10萬以內(nèi)油車銷量排行榜變動(dòng)較大。不同品牌有著不同的發(fā)展態(tài)勢，日系車崛起，德系車穩(wěn)定，自主品牌有起有伏。這既反映了市場需求的變化，也展現(xiàn)了各汽車品牌在產(chǎn)品研發(fā)、市場推廣等方面的綜合實(shí)力較量，未來這一榜單格局或許還會(huì)隨著市場的變化而不斷改變 。