10萬以內(nèi)的電車保險(xiǎn)費(fèi)用通常會(huì)比油車更高一些。這主要是由于電車的維修成本較高，特別是電池更換費(fèi)用不菲。而且電車的行駛里程數(shù)往往更多，增加了風(fēng)險(xiǎn)。以一年的保險(xiǎn)費(fèi)用來看，10萬左右的油車約3500元，而電車通常在4200元左右?？梢娫谶@一價(jià)位區(qū)間，電車在保險(xiǎn)費(fèi)用上確實(shí)要高于油車 。

從長期的保險(xiǎn)費(fèi)用支出來看，這種差距也較為明顯。以3年周期為例，預(yù)計(jì)純電動(dòng)車的保險(xiǎn)費(fèi)用在10,000元左右，而燃油車的保險(xiǎn)費(fèi)用在7,000元左右。這不僅僅是一年的差價(jià)體現(xiàn)，三年下來，電車在保險(xiǎn)方面要比油車多支出不少費(fèi)用。

就具體車型案例而言，福建的陳女士在2022年初花費(fèi)5萬元左右購買的五菱宏光電車，第一年的保險(xiǎn)就達(dá)到4000元，而和她的車相同價(jià)格區(qū)間的油車，一年保險(xiǎn)費(fèi)只需2000元左右。這鮮明的對(duì)比，更直觀地展現(xiàn)了10萬以內(nèi)電車和油車在保險(xiǎn)費(fèi)用上的差異。

新能源汽車保險(xiǎn)費(fèi)用較高，還有諸多深層次原因。其動(dòng)力系統(tǒng)等的復(fù)雜性導(dǎo)致故障率相對(duì)較高，眾多的電子元件和精密設(shè)備，一旦出現(xiàn)故障，維修難度和成本都會(huì)增加。電池維修成本及壽命問題，進(jìn)一步提高了維修及部件更換成本，電池作為電車的核心部件，其價(jià)格占據(jù)了整車成本的較大比例，更換電池的費(fèi)用自然不菲。而且目前維修數(shù)據(jù)及保險(xiǎn)機(jī)制尚不健全，保險(xiǎn)公司在定價(jià)時(shí)，為了平衡風(fēng)險(xiǎn)，只能提高保費(fèi)。另外，新能源汽車使用性質(zhì)改變，營運(yùn)車輛增多，車輛報(bào)廢率上升，再加上新能源汽車相對(duì)不保值，磕碰關(guān)鍵部件維修成本高，這些因素都使得保險(xiǎn)公司賠付率上升，從而導(dǎo)致電車保險(xiǎn)費(fèi)用水漲船高。

綜上所述，在10萬以內(nèi)這個(gè)價(jià)位區(qū)間，無論是從短期的一年保險(xiǎn)費(fèi)用，還是長期的三年周期費(fèi)用，以及背后的多種影響因素來看，電車的保險(xiǎn)費(fèi)用通常都要高于油車 。