10萬以內(nèi)跑車的空間表現(xiàn)大多能滿足部分日常使用需求，但難以做到全方位的完美適配。這類跑車中，有的因設計導致后排空間局促，像江淮和悅SC；有的二手敞篷跑車為兩座設計，后排空間有限。不過也有例外，如新一代MG5的溜背設計未過多影響后排空間，腿部空間較充裕。整體而言，雖不能與傳統(tǒng)家用車媲美，但應對一些基本日常出行和載物還是可以的 。

對于乘坐空間方面，像江淮和悅SC這種車型，由于跑車造型設計的緣故，后排空間被嚴重壓縮，腿部空間幾乎微乎其微，在滿員出行時，后排乘客會比較憋屈，不太適合長時間乘坐。而那些二手敞篷的兩座跑車，例如大眾EOS、馬自達MX - 5等，本身就只有兩個座位，注定無法滿足多人出行的需求。但新一代MG5卻展現(xiàn)出了不同，它的Fastback溜背設計巧妙地在保證跑車外觀的同時，沒有過度犧牲后排空間，后排腿部空間達到924mm，并且還有尺寸領先同級的天窗，讓后排乘客不會感到壓抑，為日常多人出行提供了一定的保障。

再看儲物空間，這類10萬以內(nèi)的跑車表現(xiàn)也不盡相同。一般來說，跑車為了追求外觀的流暢和整體的性能，不會設置過于豐富的儲物空間。一些車型的前排門板和扶手箱杯架等儲物區(qū)域面積較小，能放置的物品有限。不過，部分跑車在座椅后方會設置一些小型的儲物格，可以放置一些如中號礦泉水瓶之類的物品。至于后備箱空間，雖然不會像傳統(tǒng)三廂家用車那么寬敞，但也能滿足日常放置一些小型物品的需求。

綜上所述，10萬以內(nèi)的跑車在空間表現(xiàn)上雖然存在一定的局限性，但并非完全不能滿足日常使用。它們在乘坐空間和儲物空間上有各自的特點和不足，不過對于一些出行人數(shù)較少、載物需求也不是特別大的日常場景，還是能夠勝任的。在選擇這類跑車時，消費者需要根據(jù)自身實際的日常使用需求，權衡空間表現(xiàn)與跑車帶來的獨特駕駛體驗之間的關系 。