10萬(wàn)以內(nèi)跑車的動(dòng)力性能參差不齊，既有動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)的車型，也有相對(duì)較弱的。像名爵5天蝎座1.5T渦輪增壓迸發(fā)173馬力，能帶來(lái)較好的加速體驗(yàn)；吉利繽瑞COOL雷霆版1.5TD四缸機(jī)能輸出181馬力，在同級(jí)中較為領(lǐng)先；而五菱宏光MINIEV敞篷版最大功率僅30kW ，動(dòng)力相對(duì)有限。不同車型因發(fā)動(dòng)機(jī)等配置差異，動(dòng)力性能呈現(xiàn)出多樣化的特點(diǎn) 。

除了上述提到的車型，長(zhǎng)安UNI-V 1.5T尊享型搭載的藍(lán)鯨NE1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也不容小覷，其熱效率高達(dá)40%，集成式車身控制器更是實(shí)現(xiàn)了毫秒級(jí)動(dòng)力響應(yīng)，使得車輛在動(dòng)力輸出上十分迅速且流暢，在城市道路中穿梭自如，能為駕駛者帶來(lái)輕快的駕駛感受。

廣汽傳祺影豹J10版采用1.5T鉅浪動(dòng)力與7WDCT的組合，這套動(dòng)力系統(tǒng)也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且持續(xù)有力，無(wú)論是起步還是中后段的加速，都能較好地滿足日常駕駛以及偶爾的激情駕駛需求。

東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX超酷潮爸版配備的1.5T馬赫動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有190馬力，這一數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型中可謂是“碾壓”級(jí)別的存在。強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備讓車輛在高速行駛或者超車時(shí)都信心十足，能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況。

馬自達(dá)RX - 8配備獨(dú)特的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)不同，使得其在動(dòng)力輸出和操控性能方面都非常出色。轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速特性能夠帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感，駕駛起來(lái)樂趣十足。

日產(chǎn)350Z搭載的強(qiáng)勁V6發(fā)動(dòng)機(jī)，為駕駛者帶來(lái)了刺激的駕駛體驗(yàn)。V6發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪低沉而有力，加速時(shí)那種源源不斷的動(dòng)力輸出，仿佛在訴說(shuō)著它的不凡，讓駕駛者盡情享受速度與激情的碰撞。

斯巴魯BRZ和豐田86配備的自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然沒有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)那樣強(qiáng)烈的爆發(fā)力，但卻帶來(lái)了純粹的駕駛樂趣。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)線性的動(dòng)力輸出，讓駕駛者能夠更加細(xì)膩地控制車速和動(dòng)力，在駕駛過(guò)程中感受人與車之間的深度溝通。

10萬(wàn)以內(nèi)跑車的動(dòng)力性能雖然整體比不上一些高端跑車，但在各自的級(jí)別和定位中，都有著獨(dú)特的表現(xiàn)。這些車型通過(guò)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和配置，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇。無(wú)論是追求強(qiáng)勁動(dòng)力帶來(lái)的刺激，還是享受自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的純粹駕駛樂趣，亦或是滿足日常實(shí)用需求，都能在這個(gè)價(jià)格區(qū)間找到合適的車型。