10萬以內(nèi)隔音效果好的車在高速行駛時，大多能為駕乘者提供較為安靜舒適的環(huán)境。在這個價位區(qū)間，雖整體水平稍有限，但不少車型表現(xiàn)可圈可點。像一些三廂轎車，如福特?？怂?/a>120碼行駛時車內(nèi)分貝低至62.8db；還有部分SUV，例如歐尚X5 PLUS全車采用115處NVH靜音方案，怠速工況安靜如圖書館。這些車能在一定程度上隔絕高速行駛產(chǎn)生的噪音 。

具體來看，不同車型有著各自獨特的表現(xiàn)。榮威i6在80km/h以下行駛時，車內(nèi)十分安靜，即便是高速120碼行駛時，產(chǎn)生的噪音也在可接受范圍之內(nèi)，讓車內(nèi)人員交流不會受到太大干擾。

比亞迪秦pro超能版車型同樣不容小覷，10萬左右就能買到頂配車型。當(dāng)它以120km/h速度行駛時，噪音強度低于66分貝，這樣的表現(xiàn)能讓駕乘者在高速旅程中享受相對靜謐的氛圍，聆聽音樂或者輕松交談都不受影響。

長安睿騁CC在120碼行駛時分貝在66db左右，這個噪音水平使得車內(nèi)環(huán)境較為平和，讓乘客在長途的高速出行中也不會感到過于嘈雜和疲憊。

而在10萬級SUV領(lǐng)域，歐尚X5 PLUS全車多達115處的NVH靜音方案效果顯著，怠速工況僅37.5分貝，在高速行駛時也能將外界噪音有效阻擋，為車內(nèi)營造出安靜舒適的空間。

總之，10萬以內(nèi)隔音效果好的這些車型，在高速行駛時雖然不能和更高價位的豪車相媲美，但它們憑借自身出色的隔音技術(shù)和設(shè)計，在有限的成本內(nèi)最大程度地降低了高速行駛噪音對車內(nèi)人員的影響，為消費者帶來了超出預(yù)期的安靜駕乘體驗，滿足了人們?nèi)粘８咚俪鲂械男枨蟆?