進(jìn)入10萬以內(nèi)最省油的SUV排行榜的車型，其發(fā)動機(jī)技術(shù)特點(diǎn)多樣。比如有的采用小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)，像吉利繽越的1.0T和1.5T發(fā)動機(jī)，在保證動力輸出的同時(shí)降低燃油消耗；有的配備自然吸氣發(fā)動機(jī)，如寶駿510的1.5L發(fā)動機(jī)，結(jié)構(gòu)簡單且穩(wěn)定，油耗也較為經(jīng)濟(jì)。還有的發(fā)動機(jī)與高效變速器匹配，實(shí)現(xiàn)動力與油耗的平衡，這些技術(shù)特點(diǎn)讓它們在省油方面各有所長 。

傳祺GS4搭載的1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，展現(xiàn)出小排量渦輪機(jī)的優(yōu)勢。渦輪增壓技術(shù)使發(fā)動機(jī)在較小的排量下，通過壓縮空氣進(jìn)入氣缸，增加進(jìn)氣量，讓燃油能夠更充分地燃燒，從而提升了燃油效率。在實(shí)際駕駛中，這一技術(shù)可以在車輛加速時(shí)提供更強(qiáng)勁的動力，同時(shí)相比大排量發(fā)動機(jī)，減少了不必要的燃油損耗，使得傳祺GS4手動擋車型油耗能保持在5.9L左右。

長安CS55PLUS所搭載的1.5T藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)，具備多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。其在燃油噴射系統(tǒng)上進(jìn)行了優(yōu)化，能夠更精準(zhǔn)地控制燃油噴射量和噴射時(shí)間，讓燃油與空氣充分混合，實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒過程。并且，該發(fā)動機(jī)在制造工藝上采用了先進(jìn)的輕量化技術(shù)，降低了發(fā)動機(jī)自身重量，減少了運(yùn)行時(shí)的能量損耗，配合7速濕式雙離合變速箱，使得整車的燃油經(jīng)濟(jì)性得到顯著提升。

哈弗H6提供1.5T和2.0T兩種發(fā)動機(jī)選擇，與7速雙離合變速箱的搭配十分巧妙。這種變速箱換擋迅速，傳動效率較高，能夠讓發(fā)動機(jī)在不同的工況下都能保持在較為經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)行。例如在城市道路的頻繁啟停中，變速箱可以快速響應(yīng)，避免發(fā)動機(jī)長時(shí)間處于高負(fù)荷、高油耗的狀態(tài)，從而有效兼顧了動力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性。

奇瑞瑞虎5x的發(fā)動機(jī)在熱管理系統(tǒng)方面有出色表現(xiàn)。先進(jìn)的熱管理技術(shù)可以精確控制發(fā)動機(jī)的工作溫度，使發(fā)動機(jī)始終處于最佳的工作狀態(tài)。在低溫啟動時(shí)，能快速提升發(fā)動機(jī)溫度，減少因低溫導(dǎo)致的燃油霧化不良和燃燒不充分問題；在高溫環(huán)境下，又能有效散熱，保證發(fā)動機(jī)性能穩(wěn)定，降低因過熱造成的額外燃油消耗，這也是其油耗能控制在6.6升的關(guān)鍵因素之一。

這些進(jìn)入10萬以內(nèi)最省油的SUV排行榜的車型，憑借各自獨(dú)特的發(fā)動機(jī)技術(shù)特點(diǎn)，在動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性之間找到了良好的平衡。無論是小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)的高效增壓、自然吸氣發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定可靠，還是先進(jìn)的燃油噴射、熱管理系統(tǒng)以及與高效變速器的匹配等，都為消費(fèi)者帶來了既滿足日常駕駛需求，又能節(jié)省燃油成本的優(yōu)質(zhì)選擇 。