領(lǐng)克 08 1.8 版本在續(xù)航里程方面表現(xiàn)相當(dāng)出色。在 CLTC 標(biāo)準(zhǔn)下，其純電續(xù)航里程最高可達(dá) 245km，綜合續(xù)航里程則高達(dá) 1400km。并且在滿油滿電狀態(tài)下，續(xù)航里程超過(guò) 1400 公里。較大的油箱和電池容量為其續(xù)航提供保障，大油箱存儲(chǔ)更多燃料，大電池提供更長(zhǎng)純電里程，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，都能輕松應(yīng)對(duì)，極大減少了用戶的續(xù)航焦慮。

領(lǐng)克08 1.8版本出色的續(xù)航能力背后，超級(jí)增程技術(shù)功不可沒(méi)。這一技術(shù)還獲得了吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證，滿電滿油狀態(tài)下能跑1813公里，實(shí)力非凡。在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，其優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)得淋漓盡致。

曾有車(chē)主駕駛220四驅(qū)版本的領(lǐng)克08進(jìn)行高速續(xù)航測(cè)試，從成都到西安往返近1500公里。出發(fā)時(shí)，電池剩余里程202公里，油916公里。在超級(jí)增程、不保電、能量回收自動(dòng)模式下，電量充足時(shí)優(yōu)先用電，發(fā)動(dòng)機(jī)基本不介入。當(dāng)電量掉到170公里時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始介入，此時(shí)電池消耗極少。去程到達(dá)西安后，電池續(xù)航還有130公里，油還有380公里左右。返程出發(fā)時(shí)電量201，油約350公里，最終回到成都電量還有111公里。

這樣的測(cè)試結(jié)果表明，在高速超級(jí)增程模式下，當(dāng)電池續(xù)航170公里以上時(shí)，優(yōu)先由電池驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)不介入；當(dāng)電池續(xù)航低于170公里時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)成為主要驅(qū)動(dòng)方式，在急加速、上坡等路段電池輔助介入驅(qū)動(dòng)。這種智能的驅(qū)動(dòng)模式，合理分配動(dòng)力，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的續(xù)航表現(xiàn)。

總的來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克08 1.8版本憑借其出色的續(xù)航能力，無(wú)論是應(yīng)對(duì)日常城市通勤，還是偶爾的長(zhǎng)途自駕游，都能為用戶提供可靠的出行保障，讓用戶可以更從容地享受駕駛樂(lè)趣，不必再為續(xù)航問(wèn)題而擔(dān)憂。