10萬(wàn)以下自帶尾翼且操控性出色的車中，吉利繽越是個(gè)不錯(cuò)選擇。吉利繽越外觀運(yùn)動(dòng)激進(jìn)，全新雙層擾流板更符合空氣動(dòng)力學(xué)，對(duì)操控穩(wěn)定性有一定幫助。其內(nèi)飾細(xì)節(jié)精致，科技配置豐富。動(dòng)力上有多種選擇，彈射起步等模式也為駕駛增添樂(lè)趣。在這個(gè)價(jià)位區(qū)間，它憑借獨(dú)特設(shè)計(jì)與配置，在兼顧日常使用的同時(shí)，展現(xiàn)出較好的操控性能 。

除了吉利繽越，第三代名爵6同樣表現(xiàn)亮眼。它的價(jià)格區(qū)間在10.98 - 13.98萬(wàn)，雖略高于10萬(wàn)，但也在可考慮范圍內(nèi)。這款車原廠就自帶尾翼和運(yùn)動(dòng)排氣，在新款名爵6的基礎(chǔ)上進(jìn)一步強(qiáng)化了戰(zhàn)斗與運(yùn)動(dòng)元素。其1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)性能得到提升，充沛的動(dòng)力輸出為出色的操控奠定了基礎(chǔ)。當(dāng)你駕駛著名爵6在道路上馳騁，能夠明顯感受到它在加速、過(guò)彎時(shí)的自信與從容，尾翼在高速行駛中提供的下壓力，有效增強(qiáng)了車輛的穩(wěn)定性，讓駕駛者在彎道中也能保持較高的車速，盡享操控的樂(lè)趣 。

另外，像馬自達(dá)3昂克賽拉這樣的車型，雖然沒(méi)有明確提及自帶尾翼，但它在操控性方面的卓越表現(xiàn)值得一提。它搭載2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT變速箱，動(dòng)力輸出極為平順，這在日常駕駛中能帶來(lái)流暢的體驗(yàn)。更為關(guān)鍵的是，它底盤扎實(shí)，彎道表現(xiàn)出眾，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)無(wú)比。當(dāng)車輛駛?cè)霃澋?，精?zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能讓駕駛者輕松把控方向，扎實(shí)的底盤則提供了穩(wěn)定的支撐，讓車身姿態(tài)保持良好，仿佛人與車融為一體，共同在彎道中劃出優(yōu)美的弧線。

還有曾經(jīng)的福特嘉年華，雖然已經(jīng)停產(chǎn)，但它的底盤素質(zhì)極高，行駛質(zhì)感穩(wěn)定。在它還活躍于市場(chǎng)的時(shí)候，憑借出色的底盤調(diào)校，為駕駛者帶來(lái)了優(yōu)秀的操控體驗(yàn)。而鈴木雨燕擁有專業(yè)賽車血統(tǒng)，底盤和轉(zhuǎn)向調(diào)校出色，懸掛偏向運(yùn)動(dòng)，這使得它在彎道中的支撐性良好，面對(duì)各種復(fù)雜路況都能應(yīng)對(duì)自如。本田飛度車身緊湊，操控靈活，而且其改裝潛力巨大，通過(guò)后期合理的改裝，能進(jìn)一步提升操控性能。雪鐵龍C2有著經(jīng)典賽車級(jí)底盤，操控優(yōu)良的同時(shí)還兼顧了舒適實(shí)用。名爵3SW則動(dòng)力性和操控性都很強(qiáng)，不同的排量選擇也能滿足不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力和操控的需求 。

總之，在10萬(wàn)以下這個(gè)價(jià)位區(qū)間，每一款車都有其獨(dú)特的魅力和優(yōu)勢(shì)。吉利繽越以運(yùn)動(dòng)外觀和豐富配置展現(xiàn)其操控特色；名爵6憑借強(qiáng)化的運(yùn)動(dòng)元素和提升的動(dòng)力性能帶來(lái)出色操控；馬自達(dá)3昂克賽拉靠精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和扎實(shí)的底盤贏得好評(píng)；還有其他車型也各自在操控方面有著獨(dú)到之處。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的喜好、需求以及實(shí)際的駕駛體驗(yàn)，來(lái)選擇最適合自己的那一款車，去享受獨(dú)特的駕駛樂(lè)趣 。