10萬左右操控性好的SUV有不少，比如豐田卡羅拉銳放、北京現(xiàn)代沐颯、哈弗初戀等。豐田卡羅拉銳放的2.0L自然吸氣發(fā)動機帶來穩(wěn)定且強勁的動力；北京現(xiàn)代沐颯動力輸出流暢，底盤扎實；哈弗初戀底盤懸掛調(diào)校偏運動，高速行駛穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。這些車型在動力、底盤等方面各有優(yōu)勢，能為駕駛者帶來不錯的操控體驗，滿足不同需求 。

除了上述車型外，五菱星辰也是個不錯的選擇。它采用了偏向運動的底盤懸掛調(diào)校，在高速過彎時，底盤能夠保持穩(wěn)定，車頭的指向十分靈活。更為出色的是，該車還配備了懸掛軟硬調(diào)節(jié)功能，這使得它無論是面對平坦的城市道路，還是復(fù)雜的鄉(xiāng)村小路，都能通過調(diào)整懸掛狀態(tài)，為車內(nèi)人員提供舒適的駕乘感受，同時也進(jìn)一步提升了車輛在不同路況下的操控性能。

廣汽傳祺GS4同樣表現(xiàn)出眾。在著名的麋鹿測試中，它能夠以75km/h的速度順利通過，如此優(yōu)秀的成績背后，得益于其精心設(shè)計的底盤。該車采用粗壯防傾桿和短力臂設(shè)計等，這樣的底盤結(jié)構(gòu)不僅在操控性上有著出色的表現(xiàn)，在安全性方面也提供了有力保障，讓駕駛者在駕駛過程中更加安心。

新寶駿RS - 5也不容小覷。它作為新寶駿品牌首款緊湊級SUV，不僅搭載了L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)和智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，在科技配置上領(lǐng)先一步。在動力方面，采用N15T渦輪增壓發(fā)動機，匹配模擬8速CVT變速箱，動力輸出平穩(wěn)。并且全系標(biāo)配四輪獨立懸掛系統(tǒng)，還采用了荷蘭KONI公司的FSD減震閥，這使得車輛能夠輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況，為駕駛者帶來平穩(wěn)舒適的行駛體驗，同時也在一定程度上提升了操控性。

東風(fēng)雷諾科雷繽的底盤調(diào)校具有高韌性，方向盤十分輕盈，在駕駛過程中，車身的循跡性良好，指向精準(zhǔn)。駕駛者在操控車輛轉(zhuǎn)彎或者變道時，能夠清晰地感受到車輛對于指令的準(zhǔn)確執(zhí)行，駕駛起來得心應(yīng)手。

馬自達(dá)CX - 4則憑借創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，為駕駛者帶來了絕佳的駕控體驗。該技術(shù)整合了發(fā)動機、變速箱、底盤等多方面的優(yōu)化，使得車輛在動力傳輸、操控響應(yīng)等方面達(dá)到了高度的協(xié)同，讓駕駛者能夠充分享受駕駛的樂趣。

長安歐尚X5的底盤調(diào)教偏向運動風(fēng)格，搭配運動輪胎，抓地力強。它還有獨特的賽道模式，進(jìn)一步激發(fā)車輛的運動潛能。在日常駕駛中，方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，動力充沛，無論是城市道路的頻繁啟停，還是高速上的超車并線，都能輕松應(yīng)對。

捷達(dá)VS5同樣是10萬左右操控性較好的SUV之一。它有著德系車扎實的底盤功底，在行駛過程中，車輛的整體性強，懸掛對于路面顛簸的過濾效果較好，同時又能保持一定的路感反饋，讓駕駛者與車輛之間保持良好的溝通，從而實現(xiàn)更好的操控。

翼搏在同級別SUV車型中，操控性也較為突出。它空間設(shè)計合理，在保證實用性的同時，并不影響操控性能。該車搭載的發(fā)動機性能出色，加速反應(yīng)迅速，動力輸出平順，懸掛系統(tǒng)也有著不錯的表現(xiàn)，為操控穩(wěn)定性提供了有力支撐，而且它油耗較低，百公里大約7個油，兼具經(jīng)濟(jì)性。

總之，10萬左右操控性好的SUV車型眾多，每一款都有其獨特的魅力和優(yōu)勢。它們在動力、底盤調(diào)校、科技配置等方面各有亮點，消費者可以根據(jù)自己的實際需求、駕駛習(xí)慣以及預(yù)算等因素，綜合考慮后挑選出最適合自己的車型，開啟愉悅的駕駛之旅。