在國內汽車市場中，不少中國汽車品牌在研發(fā)投入上力度較大。

像上汽集團，其研發(fā)投入在 2024 年上半年高達 89.6 億元，研發(fā)投入占營收的比例約為 3.15%。

比亞迪更是表現(xiàn)出色，上半年研發(fā)費用達 202 億元，創(chuàng)歷史新高，是全球研發(fā)人員最多的車企之一，全球累計申請專利超 4.8 萬項、授權專利超 3 萬項。

長城汽車 2021 年研發(fā)投入達 51.50 億。

廣汽集團 2024 年上半年研發(fā)支出有 32.51 億元，研發(fā)投入占營收的比例約為 7.09%。

長安汽車上半年研發(fā)投入為 46.1 億元，研發(fā)投入占營收的比例約為 6.01%。

吉利汽車在 2021 年研發(fā)投入達到 48 億，持有 14000 多項專利。

蔚來汽車 2021 年研發(fā)投入約 24.87 億，2024 年上半年蔚來研發(fā)費用也超過 60 億元。

理想汽車 2021 年研發(fā)投入約 10.99 億，2024 年上半年研發(fā)投入超過 60 億元。

這些品牌之所以在研發(fā)上大力投入，是因為能推動技術進步和產品創(chuàng)新，形成自主研發(fā)能力，滿足消費者需求，為企業(yè)長期發(fā)展奠定基礎，在激烈的市場競爭中占據(jù)有利地位。